发动机控制MIL在高转速的失火/失火DTC的
01MIL(DTC P0300和/或P0301-P0310存在ECM)
24 40 10
2023748/1
六月24日2010年
受影响的车辆
条件
^英里，高高的引擎速度不点火。^DTC P0300和/或P3001P0310(圆筒火)保存在发动机控制模块(ECM)数据存储器中。
^没有驾驶性能或拖延的关注。
技术背景
原因是该软件的ECM。
生产方案
改进ECM软件。
服务
1. 按照所有说明的附TSB2011732 00软件版本管理(SVM)，操作指令。
169
2. 更新ECM软件的受影响的车辆使用SVM行动代码表中列出上述。
提示：更新后的程的ECM，这是没有必要设定准备的代码。
担保额外信息
所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务
锟斤拷锟节э拷锟街мэ拷 锟斤拷锟斤拷蕨锟斤拷锟?锟斤拷锟斤拷锟?锟斤拷锟窖э拷堙锟接кэ拷-锟斤拷锟斤拷蕨锟斤拷锟?锟斤拷锟斤拷锟?锟斤拷锟窖э拷堙锟接кэ拷 锟斤拷锟劫адэ拷 锟斤拷锟斤拷丕擐锟斤拷 锟斤拷锟斤拷支乍锟斤拷锟街ждениэ拷
91 锟斤拷锟睫э拷锟斤拷 锟斤拷锟斤拷 锟斤拷学锟杰э拷缨堙锟?锟斤拷侑学乍锟?锟斤拷锟街дэ拷锟斤拷支丕乍学支锟?锟斤拷锟?锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷缨讧锟?锟接идимэ拷锟?锟斤拷锟街э拷锟斤拷锟斤拷缨讧锟?锟竭э拷 锟斤拷锟斤拷锟?
91 12 47
2026754/3
24 锟节э拷荮锟?2012.锟斤拷锟窖менэ拷支锟?锟斤拷支锟竭иэ拷支锟杰э拷锟?锟秸иагнэ拷锟斤拷讧堙锟?锟斤拷 锟斤拷支蕨锟竭э拷擐锟斤拷 锟皆э拷锟斤拷锟斤拷 91 锟斤拷 12-34 锟斤拷锟?31 锟斤拷擐缨学锟斤拷 2012 锟皆э拷乍锟?锟斤拷锟?锟斤拷锟节э拷讧擐学锟? 锟斤拷支锟街э拷讧锟捷еннэ拷锟?锟竭ижэ拷.
锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟窖давэ拷讧锟?锟斤拷锟斤拷学擐锟斤拷锟斤拷锟竭э拷锟?锟斤拷锟斤拷支乍锟斤拷缨锟?
锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷擐讧锟?
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锟斤拷锟竭алиэ拷 锟截алэ拷咬锟?锟杰лиенэ拷锟?锟竭э拷 锟斤拷缨锟劫аэ拷 锟斤拷 锟杰акиэ拷-锟捷ибэ拷 锟斤拷锟捷э拷缨讧支锟? 锟斤拷支锟街э拷讧锟捷еннэ拷锟?锟斤拷 TSB 2024323.
锟斤拷支锟竭иэ拷支锟杰э拷锟?锟斤拷咬锟窖зэ拷缨学擐讧锟?
锟斤拷锟街э拷蕨学荮锟竭э拷锟?锟斤拷荮锟斤拷 锟接э拷侑乍锟斤拷锟?锟睫э拷丕支锟?锟斤拷锟斤拷锟睫иэ拷锟接аэ拷锟?锟睫еждэ拷 锟斤拷支锟捷э拷锟?锟斤拷锟斤拷擐锟斤拷 锟接э拷侑乍锟斤拷锟?锟斤拷 锟斤拷锟捷э拷乍擐锟斤拷 锟斤拷锟斤拷擐锟斤拷 锟接э拷侑乍锟斤拷锟? 锟斤拷锟斤拷锟斤拷 锟斤拷荮锟斤拷 锟接э拷侑乍锟斤拷锟?锟睫э拷丕支锟?锟揭э拷锟斤拷 锟竭еэ拷锟窖вилэ拷擐锟?锟斤拷咬擐学锟斤拷丕支锟?锟杰аэ拷 锟斤拷咬锟街кэ拷 锟斤拷侑学乍锟?
锟斤拷锟窖э拷堙锟接аэ拷 锟斤拷锟节э拷锟街мэ拷 锟斤拷锟睫э拷锟斤拷.
锟斤拷锟斤拷讧侑缨锟秸э拷锟接еннэ拷锟?锟斤拷支锟街ниеэ拷锟斤拷缨锟斤拷 锟斤拷锟斤拷鸳锟窖ммнэ拷锟?锟斤拷咬支锟斤拷支锟街ниэ拷 锟斤拷 锟睫э拷乍锟捷э拷 锟斤拷锟斤拷学缨荮支擐讧锟?锟斤拷锟窖э拷锟?锟斤拷锟睫э拷锟斤拷 (J446) 锟杰э拷锟竭э拷荮锟斤拷锟?锟斤拷锟斤拷鸳锟?锟斤拷锟捷э拷缨讧锟?
锟斤拷锟揭э拷荮锟截иваниэ拷
锟斤拷锟竭э拷锟斤拷锟杰э拷讧锟?锟斤拷锟?锟斤拷咬擐锟接лениэ拷 SVM
1. 锟斤拷锟捷едэ拷郄锟斤拷 锟接э拷支锟?锟节нэ拷锟斤拷锟杰э拷讧锟斤拷 锟斤拷 锟斤拷锟节лагаемэ拷锟?TSB 2011732 00 Software Version Management (SVM), 锟节нэ拷锟斤拷锟杰э拷讧锟?锟斤拷锟?锟斤拷堙锟斤拷荮锟窖э拷学锟节э拷.
81
2. 锟斤拷锟斤拷锟?锟竭еэ拷咬锟斤拷乍讧蕨锟斤拷锟斤拷 锟斤拷咬擐锟接иэ拷锟?锟睫э拷乍锟捷э拷 锟斤拷锟斤拷学缨荮支擐讧锟?锟斤拷学锟杰э拷缨锟斤拷擐锟斤拷 锟斤拷讧锟斤拷支蕨锟斤拷 (J446) 锟斤拷 锟斤拷锟睫э拷锟斤拷锟?锟杰э拷乍锟?锟秸ейэ拷锟接иэ拷 SVM, 锟斤拷堙学侑学擐擐锟皆э拷 锟斤拷 锟斤拷学咬荮讧锟斤拷 锟接э拷锟斤拷.
锟斤拷锟窖э拷学擐锟节э拷
锟秸э拷锟斤拷荮擐讧锟街лэ拷擐学锟?锟节нэ拷锟斤拷蕨学锟节э拷
锟斤拷锟捷э拷 锟劫авеэ拷锟街ниэ拷 锟斤拷锟斤拷锟?锟斤拷锟斤拷锟街дэ拷锟斤拷 锟斤拷锟斤拷锟街бэ拷支锟斤拷锟?锟斤拷锟街э拷擐讧锟街э拷堙学锟?锟秸иагнэ拷锟斤拷讧堙锟?锟斤拷 锟斤拷支蕨锟竭э拷:
^ TSB 2011732 00 Software Version Management (SVM), 锟节нэ拷锟斤拷锟杰э拷讧锟?锟斤拷锟?锟斤拷堙锟斤拷荮锟窖э拷学锟节э拷.锟斤拷锟斤拷锟?锟斤拷锟斤拷荮堙锟?锟竭э拷 锟斤拷学锟斤拷锟?锟斤拷 锟斤拷锟捷э拷鸳锟? 锟斤拷锟街дэ拷锟斤拷学缨荮支擐擐锟斤拷 锟斤拷 锟竭аэ拷锟斤拷锟斤拷支锟?TSB, 锟睫э拷鸳锟斤拷 锟揭э拷锟斤拷 锟节змененэ拷 锟斤拷 / 锟节лэ拷 锟斤拷乍学荮支擐锟? 锟斤拷锟斤拷支鸳乍锟?锟斤拷锟斤拷缨支锟斤拷郄锟斤拷 锟斤拷 锟斤拷锟窖э拷讧锟?Dept 锟斤拷学锟斤拷支锟? 锟斤拷 锟斤拷支锟接иэ拷擐锟斤拷 锟斤拷锟杰э拷缨锟秸э拷锟接э拷
锟秸лэ拷 锟斤拷锟斤拷荮支乍擐支锟?锟节нэ拷锟斤拷蕨学锟节э拷.
锟斤拷锟斤拷讧缨锟劫аннэ拷锟斤拷锟?
82
BMW M4 Convertible Competition xDrive G83 | Review on AUTOBAHN by AutoTopNL
燃料システムMIL、DTC P0299、過剰のウエストゲート遊び21MIL-P0299負圧偏差、ターボチャージャーの過度のウエストゲート遊び
21 13 13
Audi A4アトロセダン(8K2)L4-2.0Lターボ(CAEB)のページ716
2031245/4
月4,2013
がある場合、弊社にお知技術サービス紀要グループ21番13-12日付の月1日-2013年次の場合を除きいかなる理由がある。
車両情報
条件
ともに以下の申込：
^百万円、DTC P0299(負圧偏差)が格納されています。
^廃棄物のターボチャージャーフラップゲートが再生します。
技術的背景特定の運転条件の連携のための廃棄物のゲート駆動での出会いの摩耗につながる、時には廃棄物のゲートフラップします。
この需が逃げてゆったりフラップを設定するDTC P0299(負圧偏差)です。
制作のトータルソリューション
該当ありません。
サービス
1. Removeターボチャージャーとして"エルザ指示の改修マニュアル>>エンジンエンジン機械>>21Gターボチャージャー-充電器>>除去
設置>>ターボチャージャー
Audi A4アトロセダン(8K2)L4-2.0Lターボ(CAEB)のページ7172. イクリップ06J145220B、交換用ターボチャージャーのリンクプレート操作ロッドの関節としての図(図1及び図2)します。
ヒント:
^春のクリップなの限界を超えている。 最大開口春のクリップ14mm(図3,1)です。
^春のクリップの営業にお問い合わせくださ毎に除去します。
Audi A4アトロセダン(8K2)L4-2.0Lターボ(CAEB)のページ718
3. 装着後、春のクリップ、チェックのための正しい着ます（図4）。
4. 装着後、春のクリップ位置の確認のcirclip(図5の2)正しいというものがなくなった。5ます。 トの新しいターボチャージャーとしての修理マニュアル>>エンジン>エンジン機械>>21ターボチャージャー、G-充電器>>除去
設置>>ターボチャージャーです。
注意：
インストールしないでくださいクリップは、使用前の損傷のターボチャージャーとして同じレベルの改善としての新たな部分にできるわけではありませんです。
Audi A4アトロセダン(8K2)L4-2.0Lターボ(CAEB)のページ719
保証
必要な部品やツール
追加情報
すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービス
A/T - ATF Fuites de Liquide De la Poêle
37 ATF pan fuites
37 11 19
2013002/4
Le 31 janvier 2011.Remplace le Bulletin de Service Technique du Groupe de 37 numéro 08 - 16 du 16 décembre 2008 pour les raisons énumérées ci-dessous.
VÉHICULES CONCERNÉS
Audi A4 Quattro Berline (8K2) L4 2.0 L Turbo (CAEB) Page 406
CONDITION
Transmission automatique à une fuite au niveau de puisard joint.
DE FORMATION TECHNIQUE
Comme le puisard joint s'installe, le couple de serrage des boulons et diminue l'étanchéité de fuite.
LA SOLUTION DE PRODUCTION DE
Pour les transmissions 01V et 01L: Pas de changement.
Pour les transmissions 09E et 09L, un caoutchouc métal puisard joint:
^ 8E_6A177000 (A4 avec 09L de transmission)
^ 4F_6N121750 (A6 avec 09L de transmission)^ 4E_6N016460 (A8 avec 09L de transmission)
^ 4F_7N036440 (A6 avec 09E de transmission)
^ 4E_7N005290 (A8 avec 09E de transmission)
Pour le 0B6, 0B5, et 0BK transmissions, un caoutchouc métal puisard sceau de la production de l'introduction de la transmission.
SERVICE
1. Serrer la transmission puisard boulons au couple spécifié. (Consulter le manuel de réparation pour le modèle spécifique).
2. Nettoyer le puisard et le carter de boîte de vitesses avec frein nettoyant spray.
3. Tester le véhicule et d'inspecter le puisard joint d'étanchéité. Un sceau humide est normal.
GARANTIE
DES INFORMATIONS SUPPLÉMENTAIRESAudi A4 Quattro Berline (8K2) L4 2.0 L Turbo (CAEB) Page 407
Toutes les pièces de service et les références fournies dans ce BST sont sujettes à modification et/ou suppression. Toujours vérifier auprès de votre Département des Pièces et service
manuels pour les informations les plus récentes.
冷却系统-冷却剂ID/填充/混合的信息
19识别和混合工厂填补冷却剂引擎
19 35 13
2025303/2
三月25日，2013年
取代的技术诊断和修复基19号11-19月二月10日，2011年为的原因如下所列。
车辆信息
736
条件停止和混合的奥迪批准的引擎冷却剂。
技术背景
^G11、G12，并G12+冷却剂已经被更换为一个改进版本。
^G12++冷却剂(服务)中已经介绍了在我2005年对所有引擎。
^G13已经介绍了我2008年填充工厂和服务。
生产方案
没有生产改变的需要。
服务
确定和混合工厂填补冷却剂引擎
1. 根据它的颜色、标识其冷却剂的车辆充满了从工厂(图1)。
提示：图1显示为颜色标识；冷却剂的包装可能会有所不同。
2. 使用本表时，如果确定车辆是否具有正确的冷却剂(图2)。 如果车辆被发现有不正确的冷却剂、漏和
737
填补冷却系统使用的维修手册的程序，在ElsaWeb的。
注：
冷却液可以是混合的，如图，但它始终是最佳做法改变的冷却由于减少腐蚀保护
当冷却剂中混合(例外：G12++和G13完全兼容的)。
注：W12 6.3发动机需要特别G13冷却液：克A13A8JM1的。 没有其他的冷却剂是允许的，并且没有其他的冷却剂中混合起这个
冷却剂。
注：
当冷却剂是改变了由于冷却系统的问题，冷却系统应排使用的维修手册的程序
ElsaWeb并重新充满水，并发动机的运行15分钟的加热器上，以删除任何残余的冷却剂。 然后排水和填补
系统的冷冻保护比率列在ElsaWeb的。
提示：
冷却系统排水和填补由于冷却剂中混合，或不正确的冷却，不是所涵盖的担保。
担保这TSB是仅供参考，并不适用于任何奥迪保证。
所需要的零件和工具
没有特殊工具的需要。
额外信息
所有部分和服务的引用在此提供的技术公告的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门
Homelink(R)-ガレージドアオープナー Intermitます。 失ング96ガレージドアオープナー間欠失ング
96 12 32
2029384/1
月27日,2012年.
41
影響を受け車両
条件
お客様のできるプログラムはすべてのHomelinkボタンを使ード/ゲートのリモート送信機に返信します。 後数日でも週間
ボタンにない機能です。 ありませんDTCs保存されずコントロールユニット、LEDのボタンによるプログラム、点滅
ゆっくりしていないプログラミングが格納されています。お客様の送信機の運295Mhz（かきの発信器)、Homelinkシステムを失うプログラムへの
三Homelinkボタンの後、数日や数週間です。
技術的背景
ガレージドアの発信器の設計、動作周波数範囲の295Mhzが正しく動作時に初期画
のシステムです。 時とともに、特に暖かい気候では、送信周波数別の工場に設置され送信機に車両
できるドリフトしてみてはどうでしょうか。引き起こし、システム"、そのプログラミング制作のトータルソリューション
デザインを変更し、将来のモデルをリリースが現在の生産は変更されています。
サービス
Audi技術サービスのような情報を収集しつつお客様の場合です。 このほかにも、解決策を提供して
供給業者は、当社ます。 るために、お客様の液部は、オープン技術支援チケットElsaWebを作成し添付してくださ
写真やスキャンのコピーに、お客様にリモート送信機に返信します。 はこちらを参照して下さいTSBのチケットします。
保証このTSBは情報ならないでくださいずれかに該当するAudi保証が付いています。
追加情報
すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービス
发动机油会议的奥迪的质量标准
17发动机润滑油，以满足奥迪油的质量标准501 01, 502 00, 505 00, 505 01, 和504 00/507 00
17 29 12
2010043/12
月26日2012年。取代的技术服务公告基17号11-16日6时，在2011年理由列举如下。
受影响的车辆
20
条件
发动机润滑油，以满足奥迪油的质量标准大众501 01, 502 00, 505 00, 505 01, 和504 00/507 00.
技术背景
不适用的。
生产方案
不适用的。
服务
石油质量
所有奥迪发动机必须总是使用机油符合适用的奥迪的石油质量标准。 没有其他发动机润滑油可能被使用。 这也
适用于当流机油之间的服务。
建议对客户它建议客户随身携带一个备用夸脱/升机油符合可适用的奥迪的石油质量标准的情况下
发动机油需求的流了在路上。 备用夸脱/公升的油应储存在其原来的容器，安全的封闭在
行李箱。 确保容器被安全地存放。
注：
使用了错误的油可能损坏发动机。 损坏造成使用错误的石油将不涵盖所适用的车辆的保证。
批准油引擎下面的列表的发动机润滑油，目前满足奥迪油的质量标准大众501 01，大众502 00，大众505 00，大众505 01和504 00/507
00.
^第四列出的产品，包括油，以满足奥迪油质量标准的大众501 01，大众502 00，大众505 00，大众505 01，或
大众504 00/507 00和一般都可以在北美市场的当时的出版物。 附件列出了产品，以满足
奥迪油质量标准的大众501 01，大众502 00，大众505 00，大众505 01，或者大众504 00/507 00全球范围内提供当时的
出版物。^请参阅特定车辆的所有者的手册，发布技术服务公告和流体力图为选择适当的油
需要为每个奥迪车辆。
中列出下文还张贴在www.audiusa.com 和www.audicanada.ca中。
21
22
23
24
25
产品一般在北美洲
担保
这TSB是仅供参考，并不适用于任何奥迪保证。
额外信息
所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务手册最新信息。
CVT-逆転または逆な回転数の上
37な逆転または逆な回転数を上げてい
38 12 09
2029320/2
月26日,2012年.がある場合、弊社にお知技術の診断や修理グループ38番号12-08月月24日2012年のための次の場合を除きいかなる理由がある。
影響を受け車両
条件
お客様のマットサポ逆転または逆ない限り回転数が上げています。 せん断層に格納されTCMます。
技術的背景
入力の組立を確保リングが薄すぎることができるのでは入力軸ます。 この遊び原因不足で圧力が強することはできません
逆を行います。 回転数の増加が十分に圧-逆転を行うことがあります線には厳しいものがあります。
制作のトータルソリューション
厚さ入力軸固定リングを設置してい12/2010ます。サービス
1. 削除送信手順の除去、入力シャフトの組み立てELSA:信>>連続可変
送信内部の部品>>38歯車、油圧制御>>取>>入力軸ます。
注意：
交換の軸シール素子PN0AW301 547Aの指示を入力軸は削除されます。 このシールを引き起こすことが可能な
圧力損失を戻します！
101
2. 再組立てながら、すべてください。 を無視し、ステップとする"チェックインの摩耗の伝導部品"としてありません必要な分解し、入力シャフトです。 必ず使用してくださいの厚みで固定リングが完全に挿入部位の溝からのセット
を確保リングPN0AW398 321ます。
3. 再インストールの送信が自動車です。 リフィル伝達の検証します。
保証
必要な部品やツール
追加情報
すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービス
Parking Assist System - Warnings With No Obstacles
91 08 40
2012272/2
September 11, 2008. Superseded Technical Service Bulletin Group 94 number 06-03 dated July 6, 2006 to extend VIN range.
Vehicle Information
Parking aid warning sound without obstacle
Condition
The parking assist system warns of obstacles when there are no obstacles around the vehicle.
Technical Background
Several reasons can lead to an unjustified warning sound of the parking assist system.
- One or more sensors are incorrectly mounted (see attachments) and the bumper is detected as an obstacle.
- Dirt, salt, ice, snow etc. might cover one or more parking assist sensors.
143
- Without single frame radiator: If the license plate holder is attached with only 2 bolts, the holder might protrude due to the uneven surface of
the bumper.
- With single frame radiator: If the license plate holder is not correctly installed, it might be detected as an obstacle.
Production Solution
No change.
Service
1. Check for parking assist system-related diagnostic trouble codes. If present, follow Guided Fault Finding to solve the concern.
2. Verify that all parking assist sensors are mounted properly. Remount parking assist sensors if necessary.
3. Verify sensor brackets are not broken. (Bumper removal is not necessary for the check.) Replace brackets, if broken.
4. Verify that the sensors are not covered by dirt, ice, salt, etc. Clean if necessary and inform customer.
5. If a license plate holder is mounted improperly:
- Without single frame radiator: The license plate holder must be attached with 4 bolts.
- With single frame radiator: Install the license plate holder correctly.
Warranty
Accounting for incorrectly fitted license plate holder and for cleaning of the sensors under warranty is not permitted.
For the potential remounting of parking assist sensor or replacing of the parking assist sensor bracket: When procedure applies to vehicles under
warranty, use the following:
All warranty claims submitted for payment must be in accordance with the Audi Warranty Policies and Procedures Manual. Claims are subject to
review or audit by Audi Warranty.
Additional Information
All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service
オーディオシステム-特殊CD再生の問題
91CD再生の問題と標準外のCd
91 11 88
2013159/5
月20日2011年
がある場合、弊社にお知技術サービス紀要グループ91番号10-09月19日付2010年のための次の場合を除きいかなる理由がある。
影響を受け車両
条件
CDプレーヤー（ダッシュ以外では再生の問題は一つまたは複数の症状
^はできません遊びます。 (原因抗コピーの保護、誤ったデータキャリアなどのDVDには、mp3-CDなど）^後に挿入し、CDには、メッセージCDのエラーが表示されます。 (原因抗コピーを保護し、汚れやキズ。)
^このCDを再生遅れの数分後に挿入し、CDのラジオ/CDチェンジャーです。 (原因抗コピーを保護します。)
^再生トラックが中断されて、式のトラックです。 最悪の場合、システムスキップと様々なトラックです。 (原因抗コピー
保護または横に長く、奥で人が、自己のCdです。)
^CD割裂音または短いプレーに迷します。 (原因抗コピーを保護または横に長く、奥で人が、自己のCdです。)^このCDを挿入することはできませんの車が排出されます。 (原因：荒外のCDは、自分で作ったCDレーベル、オーディオDVD径を太くデータ
キャリアは、特殊なフォーマット、Cd、スロットに実装されていません。)
^CD IDが表示されながらCDを挿入します。 (原因：貧困層の反射コーティングの書き込み可能なCdです。)
先端の症状は異なりの静音システムパッケージです。
技術的背景
97
オーディオCDに使用しない、レッドブック仕様での抗コピーを保護あるいは悪い。技術標準の"赤の書"音楽Cdの合意がなされた1982年より複数のメーカーのCDプレーヤーです。 この要件を定義します
オーディオCdのレーベル"コンパクトディスクのデジタルオーディオです。" CDドライブの開発な問題のCdを侵害する一つまたは複数のポイント
標準です。
制作のトータルソリューション
変更なします。
サービス
かチェック独自のCDなしに抗コピーを保護する設定になります。 などのCdは、通常、標識として
から約は、2001年Cd-コピーが生産されるようになりました。 以上のCdなしに、上記のシンボルでも、試験に使用します。場合にはCDの再生は問題なく、プレイヤーでなくてはならず、交換にも対応しています。
MP3対応CDドライブ
Cd作成用の組み込みのCD作成（燃焼）プログラムマイクロソフトマイクロソフトのWindows Vista(R)営業システムあたりの読み出しが行われます。 のプログラム
のUDFディスクフォーマット（交換前ISO9660形式標準)でのCDのデータ認識されない場合がありますのCDドライブします。 のための
診断の試みのCDに同様のオーディオシステムと同じソフトウェアです。ヒント:CDドライブはMP3対応、以下のウオーディオシステム：Gen II+(ステンボスでのラジオは、玄III(パナソニック）でラジオ、ナビゲーション
プラス(アイシン)のラジオは、MMI2GオーディオシステムからCW45/06生産およびすべてのMMI3Gオーディオシステムです。
保証
場合にCDできませんの排出は、電源を切りユニットとしてもう一度接続してください。 試みを取り出しはCDです。 場合は、CDにもない取り出し、無理な
のCDプレーヤー ます。 CD(S)のみを除去することにより、製造に伴うお客様のメディアを返します。
場合にユニットを開いたのはこの問題によるCdは、標準の送り-CDチェンジャー/プレーヤーが引落しされます。
このTSBは情報ならないでくださいずれかに該当するAudi保証が付いています。
追加情報
Tips CD使用上の注意:
^指紋、粉塵や土壌のディスクの原因となり飛びます。
^使用しない円形の動きにクリーンディスクです。 クリーンからセンターのディスクの外縁部には柔らかいので、繊維-無料布します。
^な書きディスク使用の粘着ラベルです。^ないように、割れ、反りや破損のディスクです。 この影響による深刻なダメージを再生機構です。
^中に寒い気候の場合は内部の車両が急に温め、条件としてハード凍できる結露を
ピックアップレンズ内部のCDプレーヤーです。
結露の原因となりますので、レーザービームをdiffractに影響を与える可能性があり、CDプレーヤーを生成するERRのコードです。 中に非常に厳しい寒さのせい
CDプレーヤーが潤沢な時間にゆかり（にしはら-）立ち位置の上ご使用ください。
98
Cdを満たしていないの赤い本基準に特定することができますね上記に示します。すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービス
199
Battery - Testing/Charging On BEM Equipped Vehicles
27 Battery testing and charging - vehicles with BEM (J644)
27 10 03
2023330/1
May 5, 2010
Affected Vehicles
Condition
Battery testing and charging for vehicles equipped with a Battery Energy Manager (BEM - J644).
Technical Background
When the InCharge 940 is used as a battery charger in auto mode, it performs a battery condition test and may prematurely fail the battery if the
charging takes place at the jumper posts in the engine compartment. This is due to the added resistance in the system between the battery and jumper
posts. When the InCharge 940 is used as a battery charger in manual mode, the battery condition test is not performed.
Production Solution
Not applicable.
Service
TESTING THE BATTERY
VAS scan tool:
Follow Guided Fault Finding battery test plan in service work.
CHARGING THE BATTERY
Midtronics INC-940 diagnostic charging station:
Connect the charging station - auto mode
1. Connect the InCharge 940 positive cable clamp to the positive battery post.
200
2. Connect the negative cable clamp to the vehicle's negative battery cable downstream at the body attachment point. (Figure 1 illustrates this on an
Audi Q7 model).
Tip: This connection ensures J644 remains in the loop to accept battery charge data.
3. Enter the DIN value listed on the battery.
Connect the charging station - manual mode
1. Connect the InCharge 940 to the battery jumping posts in the engine compartment or as described in the auto mode section.
2. Enter the DIN value listed on the battery.
Tip: Please obtain the battery serial number (example: VAO 99050770MX), located on top of the battery, for battery testing or replacement and for
future reference or when contacting TAC.
Warranty
This TSB is informational only and not applicable to any Audi warranty.
Additional Information
All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service
manuals for the latest information.
活动17D9-压力控制阀延长保修期
17D9更新的压力控制阀(Warr_Ext)
17 12 28
2028634/2
三月9日2012年。
取代的技术服务公告基17号12-27日三月5日，2012年对的理由列举如下。
受影响的车辆
条件这种更新已经主动发布以防止下列条件发生在车辆：
55
这是可能的压力控制阀可能无法在奥迪车辆2.0L发动机内建立一个特定的时期。
这个更新有效，直到除去。
车辆必须满足以下标准：
^程序只适用于车辆，显示17D9码在ElsaWeb运动/行动的信息屏幕上每天的维修。
^车辆必须在S341-U13PCV阀Ext延长保修期。^程序必须执行在规定的时间框架表示在这个技术服务公告。
^程序上都必须执行适用的车辆经销商的库存之前销售。
技术背景
这是可能的压力控制阀可能无法在奥迪车辆2.0L发动机内建立一个特定的时期。
生产方案
不适用的。
服务
注：
验证应用程序，用于车辆VIN在ETKA的。
1. 删除压力控制阀和检查部分的数字。 (见上表)。
如果旧风格的阀门和管道的安装：安装改进的压力调节阀和/或涡轮管根据上表中。
56
57
58
担保信息
所需要的零件和工具
^正确地销毁和处置的去除部分根据所有国家和地方的要求，除非另有说明和/或要求
通过的传奇故事。
^如果你有用尽分配的部分，你需要额外的零部件用于车辆受到这种更新，但已经超过了你上
为了限制，请将您的请求增加的部分通过电子邮件upperorderlimits@audi.com中。 一定要包括受影响的葡萄酒与您的订单。 之前提交请求，确保每个车辆的17D9码打开在ElsaWeb的。 您的订单将会被审查
并相应地进行处理。
额外信息
所有零件和服务提供参考文献在这个更新的变更和/或清除。 总检查你的部门和服务
电台12伏电插座不起作用
162
90 12伏插座在后面部分中不起作用。
97 25 11
2027431/1
八月24日至2011年。
受影响的车辆
条件
^12伏插座在后面部分中不起作用。^打开电路中的保险丝12伏插座。
^12伏插座光，中央控制台开关、屋顶模块不工作或闪烁。
技术背景
电线束的12伏插座可以捏或损坏附近的连接点的中心胳膊休息，或者可以捏或
损坏的四个安装点的中央控制台后部分。
生产方案
重新路线的12伏插座线束开始有车辆的生产日期：一月20 2010年。
服务1. 检查是否线束的12伏插座是捏在区域中心胳膊休息的附件(图1，红色的圆形的)。
2. 如果该线束是在接触的附件、检查和修复损坏部分的维修工具包(VAS1978B)，然后重新路线
线束。
163
图2显示了路由之前的改变。
3. 移动电线束到下的权利的安全气囊控制单元的线根据图3。 这缩短了线束的12伏
插座和减少可能的接触中心胳膊休息的附件。4. 另一个潜在的区域，那里的线束可能变得捏或损坏是在中央控制台后安装点(图4)。
164
检查和修复损坏部分的维修工具包(VAS1978B)和重新路线束。
担保
所需要的零件和工具
额外信息
所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务
20燃料密封盖的位置或失踪
20 10 02
2023375/1
可17 2010年
受影响的车辆
条件
^MIL。
^DTC P0455存在ECM存储器。
^在视觉检验、上的密封燃料盖现出的位置或失踪。
技术背景
404
当去除燃料盖，密封可以坚持到填料的脖子。 密封件可以拉出的位置，或者完全删除。
DTC P0455设置，因为帽子不封正常。
生产方案
一个生产方案是在发展。
服务1. 确保密封没有被损坏或捏通过出的位置。 代替封如果损坏。
2. 适用一层薄薄的Krytox润滑剂以密封和其配合表面的填料的脖子。
405
担保
所需要的零件和工具
额外信息
所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务
Elektrische - Nicht Starten, Da Batterie Leer
27 Niedrige Akku-Ladung: Überschüssigen Strom Ziehen Position
27 12 13
2029010/1
März 22, 2012.
Betroffene Fahrzeuge
Zustand
Der Kunde meldet möglicherweise eine entladene Batterie beim Versuch, das Fahrzeug zu starten. Bedingung, die Ergebnisse in einer nicht starten.
Technischer Hintergrund
Nicht anwendbar.
Produktion Lösung
Nicht anwendbar.
Service
411. Wenn das Fahrzeug ist ausgestattet mit Batterie-Energie-Manager (J644) - oder Batterie-Diagnostic Manager (J367), führen Sie bitte TSB 2025360, 27 Niedrig
Akku-Ladung: Diagnose-Tipps und TAC-Anweisungen, bevor Sie fortfahren mit diesem bulletin.
2. Stellen Sie sicher, die Batterie ist gut, mit einer der unten TSBs, je nach Fahrzeug-Ausstattung:
^ TSB 2023282, 27 Batterie testen und aufladen - Fahrzeugen mit BDM (J367)
^ TSB 2023330, 27 Batterie testen und aufladen - Fahrzeuge mit BEM (J644)
^ TSB 2023266, 27 Batterie testen und aufladen - Fahrzeugen ohne BDM oder BEM3. Wenn die Batterie defekt ist, ersetzen Sie Sie wie pro die Anweisungen im entsprechenden TSB.
4. Bestimmen, ob ein ziehen derzeit gibt es auf das Fahrzeug mit Hilfe eines Amperemeters mit einem induktiven pickup, wie die 5051B, oder ein ähnliches Werkzeug, wie ein
Fluke Messgerät, um zu überprüfen, Batterie ziehen, mit den folgenden Schritten:
ein. Starten Sie Fahrzeug und bedienen alle Verbraucher am Fahrzeug (radio, Fensterheber, Sitzheizung, Tür-Schlösser, Schiebedach, elektrische Heckklappe, etc.)
b. Shut off-Fahrzeug, öffnen Sie die linke und Rechte vordere Türen, Motorhaube und Heckklappe. Manuell Verriegelung aller geöffneten Elemente, um Zugang zum Sicherungskasten.c. Null das Amperemeter und befestigt die amp-Klemme an den Minuspol der Batterie-Kabel. Sperren Sie das Auto mit der Fernbedienung und beobachten Sie das Amperemeter, die
sollte spike kurz auf, als die Türen geschlossen sind. Dieser bestätigt das Amperemeter ist einwandfrei. Das Fahrzeug kann auch eine Bestätigung
PIEPEN, um zu bestätigen, alle Türen sind verriegelt, sofern die option aktiviert ist, wird im MMI (wenn vorhanden).
d.... Nach 2 Stunden, das Amperemeter sollte, Lesen Sie unter 0.040 A (40mA).
Wenn die Lesung ist über 40mA, versuchen Sie die Quelle des übermäßigen zeichnen, indem Sie zu Schritt 4.Wenn das Fahrzeug nicht überschreiten den maximalen Ruhezustand Strom ziehen, führen Sie eine langfristige (über Nacht) - Messung-test. Rekord langfristig
Messung mit MIN/MAX-Einstellung des scan-tool. Wenn die Langzeit-Messung immer noch nicht mehr als die maximale Ruhezustand Strom zieht,
gehen Sie zu Schritt 10.
Tipp: Regelmäßige Spitzen in der Stromaufnahme sind normal.
5. Zur Bestimmung der potenziellen Quelle, wenn die Stromaufnahme Messen Sie den Spannungsabfall über die KFZ sicherungen mit dem VAS Scantool multimeter, Fluke
multimeter, oder gleichwertig.6. Mit dem "mV" - Skala auf dem multimeter, Messen Sie den Spannungsabfall an sicherungen, indem Sie die positive Leitung auf der einen Seite die Sicherung, und die
Minuspol auf der anderen (Abbildung 1). Nehmen Sie den absoluten Wert der Messung von Spannungs-drop (ignorieren Sie negative Anzeichen) und dann die Referenz-Spannung-drop-Diagramm
ermitteln Sie, wie viel Strom die Schaltung ist aktuell verbraucht. Finden Sie in Identifizieren Cuffent Verbrauch mit Matrix-Anlage.
Tipp: Durch den Betrieb des CAN-Bus-Kommunikation ist es nicht mehr möglich, einfach sicherungen ziehen, um zu bestimmen, die Lage der Auslosung, da diesAktion führen kann, in einem bus, Wake-up-und Ungültigkeit der Prüfung.
7. Fortsetzen Sie diesen Vorgang, bis Sie die Sicherung mit einer unangemessenen Menge an ziehen (über 40 MA) entdeckt.
8. Sobald fusioniert Stromkreis identifiziert ist, verwenden Sie service-Reparatur-und Anschlussplan Angaben in ElsaWeb, um alle Komponenten auf, die Schaltung.
Trennen Sie die Bauteile aus der Schaltung ein und ermöglichen den sleep-Strom zu stabilisieren, nach jeder Trennung.
9. Messen Sie das Fahrzeug Stromaufnahme Spannungsabfall über der Sicherung wieder. Wenn die Werte jetzt im Normbereich, die Komponenteverursacht überschüssige zeichnen identifiziert wurde. Wenn die Werte noch immer zu hoch, wiederholen Sie die Schritte 5-7 erneut, bis das Bauteil identifiziert ist.
10. Wenn es notwendig ist, um Kontakt mit TAC für weitere Anleitungen, bitte bereiten Sie folgende Informationen vor dem öffnen einen Kontakt. Wenn Sie TAC-Unterstützung ist
42
nicht nötig, gehen Sie zum nächsten Schritt.
^ Wie oft ist das Auto in für eine Batterie handelt es sich?
^ Wann wurde das Fahrzeug kommen?
^ Wurde es abgeschleppt oder gesprungen?
^ Was für ein Tag hast die Kunden haben die Sorge?
^ Ist/war Datum/Uhrzeit im cluster korrekt? Wenn nicht, was ist/war der Datum/Uhrzeit angezeigt?^ Wann arbeiten Sie auf dem Auto?
^ Was ist die Batterie-Seriennummer in das Fahrzeug?
^ Gibt es irgendwelche anderen elektrischen betrifft, auf die R. O.?
^ Befestigen Sie einen vollen GFF-Log mit dem kompletten Akku-Geschichte, Daten und Wach Halten, Auslesen (Für Fahrzeuge mit J367).
^ Befestigen Sie Bilder von der Endstufe für Audi Q7, A4 Avant oder A6 Avant-Fahrzeuge, wenn der Verstärker zeigt keine offensichtlichen Anzeichen von Wasserschäden.
11. Vor der Rückgabe des Fahrzeugs an den Kunden, testen Sie den Ladezustand der Batterie und stellen Sie sicher, dass es über 85%. Wenn der SOC unter diesem Wert liegt,
laden Sie den Akku auf, bis mindestens 85% erreicht ist.Garantie
Diese TSB ist nur zu Informationszwecken und nicht für alle Audi-Garantie.
Weitere Informationen
Mehr Informationen zu diesem system finden Sie in den folgenden Ressourcen:
^ SSP: 972703, Audi-Fahrzeug-Batterien und Energie-Management-Systeme
Die folgenden Technischen Service-Bulletin(s) kann notwendig sein, um dieses Verfahren abschließen zu können:
^ TSB 2025360, 27 Niedrigem Akkustand: Diagnose-Tipps und TAC-Anweisungen
^ TSB 2023282, 27 Batterie testen und aufladen - Fahrzeugen mit BDM (J367)
^ TSB 2023330, 27 Batterie testen und aufladen - Fahrzeuge mit BEM (J644)^ TSB 2014127, 27 Batterie tot oder niedriger nach der Rückkehr zum Fahrzeug
^ TSB 2019143, 27 Akku entladen ist bei einigen Fahrzeugen mit Advanced Key
Alle Teile und service-Verweise in dieser TSB unterliegen, zu ändern und/oder entfernen. Überprüfen Sie immer mit Ihrem Teile-und service-Abteilung
Handbücher für die neuesten Informationen.
Anlage
43
44
45
Die Ermittlung der Stromaufnahme mit Matrix
Motoröl - Treffen Audi-Qualitätsstandards
17 Motorenöle, die den Audi Öl Qualitätsstandards 501 01, 502 00, 505 00, 505 01, und 504 00/507 00
17 12 29
2010043/12
Juni 26, 2012.
Ersetzt Technical Service Bulletin-Gruppe 17 Nummer 11 - 16 datiert 6. Juni 2011 für die nachfolgend aufgeführten Gründen.Betroffene Fahrzeuge
60
Zustand
Motorenöle, die den Audi Öl Qualitätsstandards VW 501 01, 502 00, 505 00, 505 01, und 504 00/507 00.
Technischer Hintergrund
Nicht anwendbar.
Produktion Lösung
Nicht anwendbar.
Service
Öl-Qualität
Alle Audi-Motoren müssen immer mit Motor-öle entsprechen dem geltenden Audi Öl-Qualität. Keine andere Motoröle dürfen verwendet werden. Dies auch
gilt beim nachfüllen von Motoröl zwischen den Diensten.
Empfehlung für KundenEs wird empfohlen, dass die Kunden tragen Sie immer einen Ersatz-quart/liter-Motor-öl, entspricht den geltenden Audi Öl Qualitätsstandard bei
der Motor öl braucht, das nachfüllen während auf der Straße. Der Ersatz-quart/liter öl, die gespeichert werden soll in Originalgebinde, dicht geschlossen, in der
Kofferraum. Sicher ist der container sicher verstaut.
Hinweis:
Verwenden Sie das falsche öl kann den Motor beschädigen. Schäden, die durch Verwendung des falschen öls nicht abgedeckt werden durch die für das Fahrzeug geltenden Garantien.
Zugelassene MotoröleUnten sind die Listen Motorenöle, erfüllen derzeit Audi Öl Qualitätsstandards VW 501 01, VW 502 00, VW 505 00, VW 505 01 und 504 00/507
00.
^ Die ersten vier Listen von Produkten aus ölen, erfüllen Audi-Öl-Qualität-Norm VW 501 01, VW 502 00, VW 505 00, VW 505 01, bzw.
VW 504 00/507 00 und sind in der Regel in den Nord-amerikanischen Markt zum Zeitpunkt der Veröffentlichung. Der Anhang listet Produkte, die den Bedürfnissen
Audi Öl-Qualität-Norm VW 501 01, VW 502 00, VW 505 00, VW 505 01 oder VW 504 00/507 00 weltweit verfügbar zu der Zeit
die Veröffentlichung.^ Entnehmen Sie bitte dem spezifischen Fahrzeug-Besitzer-Handbuch veröffentlichten Technischen Service-Bulletins und-Flüssigkeit Kapazität Diagrammen wählen Sie das entsprechende öl
für jedes Audi-Fahrzeug.
^ Die Listen unten sind auch geschrieben auf www.audiusa.com und www.audicanada.ca.
61
62
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65
PRODUKTE, DIE IM ALLGEMEINEN IN NORD-AMERIKA ERHÄLTLICH
Garantie
Diese TSB ist nur zu Informationszwecken und nicht für alle Audi-Garantie.
Weitere Informationen
Alle Teile und service-Verweise in dieser TSB unterliegen, zu ändern und/oder entfernen. Überprüfen Sie immer mit Ihrem Teile-und service-AbteilungHandbücher für die neuesten Informationen.
オーディオシステムで取得するラジオコード
91ラジオ2+:できない取得するラジオコードからFAZITデータベース
91 09 79
2020914/2
November18,2009. がある場合、弊社にお知技術サービス紀要グループ91番号09-47月16日、2009年のための次の場合を除きいかなる理由がある。
影響を受け車両
131
条件ラジオのコード生成2+ラジオのコーラス、コンサート交響楽団）から取得することもできますのFAZITデータベースです。
技術的背景
シリアル番号の誤入力します。
制作のトータルソリューション
該当ありません。
サービス
進入時のシリアル番号の取得のコードくださいっていることをご確認ください第七桁の文字は数字です。
例:AUZ1Z418535592が間違っています。 第桁(bolded)の場合は"1"で文字の文字の"I"としての言葉
アイオワ州は"L"としてのルイジアナ州)です。
保証
このTSBは情報ならないでくださいずれかに該当するAudi保証が付いています。追加情報
すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービス
M/T/R-tronic - Kupplung-Platte Diagnostische Leitlinien
30 Kupplungsscheibe Diagnose-Richtlinien
30 11 10
2019850/4
Dezember 2, 2011.
Ersetzt Technical Service Bulletin-Gruppe 30 Nummer 11 - 09 vom Juli 22, 2011 für die nachfolgend aufgeführten Gründen.
Betroffene Fahrzeuge
295
Zustand
^ Kupplung nicht richtig funktioniert.^ Kupplung riecht verbrannt.
^ Kupplungspedal nicht vollständig in die Ausgangsposition zurück.
Technischer Hintergrund
Die folgenden Bedingungen können dazu führen Kupplung Schaden:
^ Schaltfehler.
^ Bei einer hohen Geschwindigkeit des Fahrzeugs, der Kupplung gedrückt wird, und eine falsche niedrigerer Gang gewählt wird. Das Getriebe treibt die Kupplungsscheibe Vergangenheit seiner entworfenen U / MIN
Bereich (über speed-Bedingung) und die Fliehkraft Schäden die Kupplung. Wenn die Kupplung beschäftigt war, während das falsche gear engagement, Schaden
würde auch auftreten, zum Motor.
^ Die Drehzahl der Kupplungsscheibe und der Motor-ANTRIEBSWELLE sind zu unterschiedlich.^ Übermäßigen rutschen der Kupplung.
Dies führt zur überhitzung der Kupplungsscheibe und entfernen das Futter.
Produktion Lösung
Nicht Anwendbar.
Service
Versuchen Sie es zum reproduzieren der Kunde die Mängelrüge, so dass es kann eindeutig zugeordnet werden, um diese TSB.
Verwenden Sie die Abbildungen unten, um zu beurteilen, ob Garantie-Schäden beteiligt ist.
^ Das Futter stammt teilweise aus wegen überhitzung.
296
^ Das Innenfutter ist mit burst off, weil der über die Geschwindigkeit Zustand.
^ Das Innenfutter ist Boden, um die Nieten; als ein Ergebnis, die Kupplungsbeläge gebrochen ist.
Garantie
Für alle Kupplungs-Schaden in diesem TSB:Diese Schäden durch äußere Einflüsse und nicht von einem Audi-Garantie.
Weitere Informationen
Alle Teile und service-Verweise in dieser TSB unterliegen, zu ändern und/oder entfernen. Überprüfen Sie immer mit Ihrem Teile-und service-Abteilung
Handbücher für die neuesten Informationen.
オーディオシステム-CDドライブ故障
91 3世代でのラジオ:CDドライブ故障
91 10 70
2021780/3
月26日2010年
がある場合、弊社にお知技術サービス紀要グループ91番号10-18日付の月27日2010のための次の場合を除きいかなる理由がある。
適用車両
条件^以下の配列をエラーメッセージには、無線表示画面の後にフの下の国別ボタンで積み込みや削除の内蔵CD-rwドライブ:
344
^駆動不良です。
の誤差を補正することができるリセットすることの無線システムのオーナーズマニュアル)です。 その他お問い合わせAudiディーラーです。"
^"のCDドライブが破損したため停止しています。"
^をCDドライブ選択することはできませんのソースリストとしています。"
^後、点火循環またはリセット、CDドライブが本格稼働いたしました。^DTC00468(CD-ROMドライブ-R92-故障)に格納されたラジオ（住所word56）があります。
のDTCする孤発性の場合に着火して循環またはリセットを行い、自動的にクリア後40点火サイクル
な再発は起こりません。
技術的背景
のCDドライブを一時的に非、無線店内層また下記に該当する場合は発生:
^CDが取り付けられていないときにスロットで示したような機械があります。
^CDヒットの障害時の排出の防止の適切な旅行にします。
^このCDを引き出しまたは開催しながら挿入されます。
345後に点火巡オラジオリセットを行い、ラジオを始めの内部機能チェックします。 この機能はチェックに成功すると、無線
再度設定をCDドライブします。 結果として、DTCの入力が散在している。
制作のトータルソリューション
該当ありません。
サービス
1. 交換しないでください。 CDドライブは完全に機能した後、点火サイクルやラジオリセットを行います。
2. 消去を無視して情報を転送するCDドライブ故障DTCます。
3. の挙動をお客様に究明、再発防止の申します。
保証
このTSBは情報ならないでくださいずれかに該当するAudi保証が付いています。追加情報
すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービス
携帯電話-音声認識にく聞く話
91マイクロホンの試験のヒント
91 11 16
2026895/2
月5,2011.がある場合、弊社にお知技術サービス紀要グループ91番号11-97月15日2011年次の場合を除きいかなる理由がある。
影響を受け車両
条件
お客様の苦情のいずれ
152
^中Bluetooth®通話、お客様あるいは第三者がトラブルの聴取しています。
^音声認識精度が悪いものである。
技術的背景
この結のためのガイドラインを試験マイクロフォンで車両です。
制作のトータルソリューション
該当ありません。
サービス
1. 調査GFFるかを判断層保存のためのマイクロホンの操作アドレスの言葉56 5階67、77によって車両や機器
レベルです。2. 場合に故障が格納されGFFを推進するとともに、試験計画のスキャンツールです。 がない場合はDTCの保管手順3です。
3. を検証する苦情を活用して、以下のいずれかの方法が
します。 対称の良い対応Bluetooth電話のシステムは、話を固定電話連絡します。 場所に同一条件として、
お客様の懸念の運転、文具、A/Cます。
場合は、通話品質はその他の人が明確でなく歪み、そしてマイクロホンのゲインはOKできません置き換えられます。 場合にノイズは
歪みを聞いて、手順4に進んでくbます。 ディレクトリの作成およびその声のタグが入ります。 の声タグと同等の提供条件については、お客様の懸念(運転
文具、A/Cます。 再生中に入力-確認することが明らかとな歪をもたらします。
応募する場合は音を明確にし、その後にマイクロホンOKな置き換えられます。 場合は、ノイズや歪みを聞いて、手順4に進んでく
4. チェックマイクロホンのゲイン機械的欠陥：
します。 屋根を外すのモジュールを検証するためのマイクロホンを安全に座の屋上にモジュールを押します。 2012年度+C7&D4車削除マイクロホンのゲインや検査のゴムシール周辺のエッジのマイクロホンです。 で確認することはない破れたりします。 破損された場合は、
のネクタに集約されています。 自動車搭載の統合シートベルトマイクロフォンをご参照くださいTSB2026851,91ベルトのマイクロホンに概説する。
153
注意：
設置の際にマイクロホンの屋上にモジュールのマイクロホンを設置し、すぐに共振器がつくれるようになった。 に設置してその他
角度を損なう恐れがあり、マイクおよび/またはシールです。bます。 検査のマイクロホンの配線を確認する安全に留所が目に見える。
5ます。 チェックマイクロホンのゲインのための電気的欠陥：
します。 切断マイクロホンのゲインを検証するための電圧からモジュールは8V+/-10%程度にとどまっています。
bます。 切断、マイクケーブルの制御モジュールを確認する電圧の配線にマイクロホンのゲインが0Vます。
cます。 の場合電圧現在の手順。 びb., その後の検査、配線のための他のショートします。dます。 の場合電圧が存在しないのいずれかの場合には、正しい電圧を測定したステップ、 その後の検査、制御モジュールのための適切な出力
電圧モジュールに置き換えが必要です。
eます。 ばものとします。 -ステップbです。 には、そのマイクロホンは使えません。
保証
このTSBは情報ならないでくださいずれかに該当するAudi保証が付いています。
追加情報
以下の技術サービス研究紀要(s)が必要となる手続き:
^TSB2026851,91ベルトのマイクロホンの概要
^TSB2026888,91Bluetooth電話:貧しい通話品質^TSB2027718,91Bluetooth電話：通話品質で他端
すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービス
キーレスエントリー-ドアハンドタッチセンサー（先端キー Inopます。
57ドアハンドタッチセンサー（先端キーが無効化
57 13 86
2027368/3
月20,2013
がある場合、弊社にお知技術の診断や修理グループは57番号12-73月24日2012年のための次の場合を除きいかなる理由がある。
車両情報
条件のアウトドアハンドルタッチセンサー（先端キーで停止いた複数のドアです。
のキーブレード使用できる機械（ドライバーのドアやトランクまたはリモート電気(キリモートボタン)をロック解除ロックとして登場した車両です。
技術的背景
コンセプトに制限
1. 高度な機能を一時的に無効にするによる干渉からの送信機に近接リモートキーを使用し、同
周波数範囲（例えば携帯電話-無線式ヘッドホン、その他の車両のキーなど） ついては同定が可能です。
7302. この場合にお届くの扉の取っ手に触れながらのロックセンサのロックの車両できないロックされています。 これはロック解除
コマンドからのセンサーが送られ同時に、より高い優先されます。
3. 先進のキーシステムのニーズを短時間対応のためのキーの識別します。 時を掴んで引っ張っていくの扉の取っ手する
キーがあなたの車両はロック解除します。
4. ロック解除のドアをロックした後に、下げられる可能性が出てきている短い期間です。 これによりお客様のことを確認するには施錠を引く
取扱います。5ます。 消費電力を減らすため、ドアハンドタッチセンサーを無効化した後、車両を停めます。 その
が必要と後の車両により引きの扉の取っ手はその時の車両です。 こうした状況のロック
車両との事前の鍵き点火サイクルします。
6ます。 場合、車両のバッテリーが排出されるため、エネルギーマネジメントシステムを徐々に非不必要な便利機能です。 できること
までを一時的にできないロック解除の車両の使用前ます。
制作のトータルソリューション該当ありません。
サービス
説明のコンセプトに制限はお客様にお願いしています。
保証
このTSBは情報ならないでくださいずれかに該当するAudi保証が付いています。
追加情報
すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービス
A / C - 锟斤拷锟斤拷锟斤拷支乍锟斤拷锟?锟斤拷锟斤拷讧锟斤拷堙锟?锟斤拷锟斤拷擐锟斤拷锟斤拷 锟斤拷锟捷адагенэ拷锟?
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^ 锟斤拷锟斤拷蕨锟斤拷支锟斤拷锟斤拷.
锟斤拷锟斤拷锟节лэ拷锟节э拷 锟斤拷锟节емникэ拷 ^ (锟斤拷 锟劫авиэ拷讧蕨锟斤拷锟斤拷 锟斤拷锟?锟睫э拷乍支荮锟?.
^ 锟斤拷锟窖э拷锟节э拷讧锟街лэ拷擐锟斤拷 锟杰лаэ拷学锟?锟斤拷锟斤拷荮锟?锟窖вэ拷锟睫э拷咬讧荮锟?锟斤拷锟竭аэ拷支锟?锟斤拷鸳锟窖ниэ拷讧锟街леэ拷, 锟斤拷擐讧蕨讧锟斤拷 锟斤拷鸳锟窖ниэ拷讧锟街лэ拷 锟斤拷 锟斤拷擐锟接э拷 锟斤拷锟秸клэ拷锟节э拷锟?锟捷иниэ拷.
292
4. 锟斤拷锟斤拷锟捷э拷 锟斤拷锟斤拷学擐锟接кэ拷 锟斤拷锟斤拷锟接еэ拷锟斤拷缨锟斤拷锟节э拷 锟窖даэ拷锟街э拷锟斤拷 锟斤拷锟斤拷乍锟斤拷支乍讧擐讧锟斤拷 锟斤拷锟窖нэ拷讧锟?锟斤拷支锟竭иэ拷支锟杰э拷鸳锟?锟斤拷咬锟捷э拷丕讧缨学擐讧锟?锟斤拷 锟窖вэ拷锟睫э拷咬讧荮锟?锟斤拷支锟街э拷 锟斤拷荮学擐鸳锟?锟杰э拷蕨锟斤拷支锟斤拷锟斤拷锟?锟杰э拷擐乍讧锟节э拷擐支锟斤拷. 锟斤拷锟斤拷锟睫э拷缨堙锟?
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295
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3. 锟斤拷锟斤拷 锟劫авеэ拷锟街ниэ拷 锟斤拷乍学荮讧锟斤拷 锟接э拷锟?锟斤拷锟斤拷学擐锟接леннэ拷锟?锟窖даэ拷锟街э拷锟?锟节э拷 VAS 6338/1.
4. 锟斤拷锟斤拷锟窖нэ拷缨讧锟斤拷 锟杰э拷蕨锟斤拷擐支擐锟斤拷, 锟竭э拷丕乍学锟斤拷讧支锟斤拷 锟斤拷 锟劫аменэ拷.5. 锟斤拷锟斤拷支乍讧擐讧锟斤拷 锟斤拷锟窖нэ拷讧锟?锟斤拷 锟斤拷咬锟斤拷擐锟斤拷 锟斤拷咬锟窖зэ拷 锟斤拷支锟街э拷 锟斤拷锟斤拷锟街э拷锟?锟斤拷咬锟捷э拷丕讧缨学擐讧锟?锟斤拷 锟接э拷锟斤拷荮擐讧锟斤拷 锟竭э拷锟睫алэ拷擐锟斤拷 锟秸еэ拷锟街лэ拷擐锟斤拷锟斤拷 锟斤拷锟斤拷锟斤拷丕擐支擐讧锟? 锟劫аэ拷锟捷нениэ拷 锟睫аэ拷荮锟?锟斤拷 锟斤拷支锟街заэ拷锟秸кэ拷 锟斤拷荮学乍锟窖генэ拷锟?
6. 锟斤拷锟斤拷侑锟接иэ拷锟?锟斤拷 锟斤拷学锟斤拷支锟窖э拷学郄锟斤拷 锟截э拷锟竭аэ拷 锟劫аданиэ拷. 锟斤拷锟斤拷讧堙锟街э拷讧锟斤拷 锟截э拷锟竭аэ拷 锟斤拷 锟劫аказэ拷 锟竭э拷 锟斤拷支蕨锟竭э拷.
无钥匙的入门干不可能是用遥控
57干不可能是解锁
57 62 12
奥迪A4Quattro轿车(8K2)L4-2.0L Turbo(CAEB)280页
2028207/1
月9日2012年。
受影响的车辆
条件
干无法锁使用的按钮上的遥控器，按钮在驾驶门小组，或处理在后备箱盖本身。
技术背景车辆，有一个代按钮在手套箱来激活"停车场"功能，防止未经授权访问的主干。 激活时
干只能打开使用的机械的关键。
生产方案
不适用的。
服务
检查是否服务按钮在手套箱已经被激活和关闭，如果有必要的。
担保
这TSB是仅供参考，并不适用于任何奥迪保证。
额外信息
有关这方面的更多信息系统中可以找到在下列资源：
^所有者的手册所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务
StraightPipes review of M3C xDrive
Lighting - Different Color Shades In LED DRL's
94 Different color shades in LED daytime running lights
94 10 26
2023322/2
July 1, 2010
Supersedes Technical DIAGNOSIS AND REPAIR Group 94 number 10-16 dated June 2, 2010 for reasons listed below.
Affected Vehicles
Condition
The customer may report that the daytime running light LEDs in the headlights have slightly different shades of color. There is no related memory
entry.
Technical Background
212
The minor color differences of the LEDs are caused by the coating of the blue LED with yellow phosphor. This coating is necessary to get white
LEDs.
A permissible range of white for the road traffic is defined by law (Figure 1, Area 1 within blue dotted line).
The LED manufacturer sorts the complete production volume according to even smaller color ranges (Figure 1, Area 2 in black grid).
To get the fewest possible color deviations, Audi uses only part of the manufacturer's already limited range and thus only a small section of what is
legally permissible for road traffic (Figure 1, Area 3).
In production, a finer color selection is not possible; this can lead to minimal color differences. This is normal.
Production Solution
---
Service
Please explain the Technical Background to the customer. Do not carry out any repairs.
Warranty
This TSB is informational only and not applicable to any Audi warranty.
Additional Information
All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service
manuals for the latest information.
ドライブトレイン後車軸軸の漏え微分
433
42後車軸軸の漏えい時差-S4、S5とクアトロスポーツリヤディファレンシャル（PR-PDUは、ビデオ、GH2)
42 13 17
2026049/8
March18,2013
がある場合、弊社にお知技術サービス紀要42グループ番号12-14日付の月5日2012年のための次の場合を除きいかなる理由がある。
車両情報
条件オイル漏れの地区のクアトロスポーツリヤディファレンシャル（PR-PDUは、ビデオ、GH2側フランジまたは車軸軸船内フランジです。
技術的背景
434
不十分なシール材の保護キャップの船速ジョイントのデフの車はスポーツの差します。 のテーブル
リストPRコードを識別することができるものを自動車用リヤスポーツの差します。
制作のトータルソリューション
適用シーラーの生産から07/10/2011ます。
サービス
1. 検査は、後部内CV関節て接続し、リヤスポーツの差:^がある場合は石油の発汗や残渣を行わないでください。 がある場合に明確な油滴に、ステップ2に進みます。
2. 決源の流体：
^グリースは、駆動軸がほぼ無臭です。 場合には、流体のない臭い手順3です。
^差動流体が刺激臭します。 場合の流体が刺激臭が、このTSBは適用対象外となります。
3. 代替の影響を受けドライブシャフトの指示により、エルサウントまたはシャシー>>停止し、ホイール、ステアリング>>リヤサスペンション>>除去
設置。
ヒント:必要はありません置き換えの両方のドライブシャフトだけドライブシャフトの影響を受ける条件となります。
435
保証
必要な部品やツール
追加情報
すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービス
M/Tクリック/Creaking動する際はクラッチペダル30Creakingまたはをクリックノイズ使用時のクラッチペダル
30 12 13
2022990/4
月14日,2012年.
がある場合、弊社にお知技術サービス研究紀要30号11-06日付の月7日2011年次の場合を除きいかなる理由がある。
影響を受け車両
条件
お客様に報告creakingまたはをクリックからの騒音ギヤボックスが運営するクラッチながら、エンジンをオンにします。
一部の操作クラッチペダルのないスムーズです。
技術的背景
が運営するクラッチペダルを踏むと、滑り-転運動の接点の間にリリースベアリング、解放レバーです。 のcreakingノイズによる滑り運動をします。
制作のトータルソリューション
該当ありません。
サービス
158
1. 削除する解放レバー(図1は、7)、ボールは雑誌の位置（図1は、11)、中間体(図1、12日）です。
2. を除去した後、部品の接触面間のリリースベアリング、解放レバー（図2）明日の試合では、貪欲にゴールマークです。
3. 場合には接合面のリリースベアリング（図3）既に強く、置き換えにリリース軸受です。
159
4. 交換のクラッチ部品の形状の部品番号を記します。^を解放レバー(図1は、7)、0B1 141,719
^ボールの雑誌の位置（図1は、11)、0B1 141 777B.
^中間体(図1は、12)部品番号0B1 141 751ます。
の部品番号は固定泉(図1、13日は変わりません。べきである再利用が可能です。
先端に0B1 141 719K解放レバーが付されていることを条件と0B1 141 777億ーボール学会誌または損害が発生します。 相違点図表4の通りです。 の場合
パーツのレバー操作でコンテンツが正しく動作しないます。
5ます。 参考の修理マニュアルとして、以下の部品を必要とする潤滑（図5）です。します。 する場合独自の部品再利用には、必ず削除し、古い潤滑剤からのポイント図5です。
bます。 潤滑軸受の表面は、ピボットポイント（矢印）と潤滑油G000 100ます。
cます。 潤滑剤のポイントB、C、Dのみを使用し固体潤滑剤G000円で150ます。
160
保証
161
必要な部品やツール
追加情報
すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービス
身体的碰撞的结构损坏信息
00结构的身体损害或身体尺寸不同的维修手册的规格
00 10 06
2022005/2
298
六月23 2010年取代的技术服务公告的组00号09-18月月9日，2009年为的原因如下所列。
受影响的车辆
条件
结构性的身体伤害或偏离的身体尺寸规定的维修手册被怀疑和/或有可见的损坏
结构部件。
技术背景
奥迪已经确定结构的破坏如下：
损害(凹痕，裂，曲)和/或改变位置的结构性组成部分的车辆车身。结构部件提到的所有组成部分的身体除了体外壳组成部分或组件是用螺栓固定。 然而，螺栓
纵向成员在铝制车辆的结构组成。
生产方案
---
服务
车辆必须放在一个维修台系统批准了由奥迪和测量。
清单批准的框架的长凳、电话设备解决方案在1-800-892-9650的。
担保
这TSB是仅供参考，并不适用于任何奥迪保证。
额外信息所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务
M/T - Cliquer/Craquement Lors De L'Utilisation De La Pédale D'Embrayage
30 Craquements ou des bruits de cliquetis lors de l'utilisation de pédale d'embrayage
30 12 13
2022990/4
Le 14 mai 2012.Remplace le Bulletin de Service Technique du Groupe 30 numéro 11 - 06 en date du 7 avril 2011 pour les raisons énumérées ci-dessous.
Véhicules Concernés
Condition
Le client peut signaler des craquements ou des bruits de cliquetis de la boîte de vitesses lors de l'utilisation de l'embrayage lorsque le moteur est éteint.
Dans certains cas, le fonctionnement de la pédale d'embrayage n'est pas lisse.
De Formation Technique
Lors de l'utilisation de la pédale d'embrayage, un glissement et de roulement mouvement prend place sur les points de contact entre la butée de débrayage et le levier de dégagement. L'
bruit le bruit est provoqué par le glissement.
La Solution De Production De
Non applicable.
Service
1581. Retirez le levier de déblocage (Figure 1, 7), le ballon journal de position (Figure 1, 11), et la pièce intermédiaire (Figure 1, 12).
2. Après la dépose de composants, vérifiez que les surfaces de contact entre la butée de débrayage et de relâcher le levier (Figure 2) pour la notation des marques.
3. Si les surfaces de contact sur la butée de débrayage (Figure 3) sont déjà fortement usés, remplacez-la butée de débrayage.
159
4. Remplacer l'embrayage parties avec l'amélioration de la géométrie des numéros indiqués ci-dessous.
^ Le levier de déblocage (Figure 1, 7), le numéro de pièce 0B1 141 719 K.^ Le ballon journal de position (Figure 1, 11), le numéro de pièce 0B1 141 777 B.
^ La pièce intermédiaire (Figure 1, 12) numéro de 0B1 141 751.
Le numéro de pièce du ressort de retenue (Figure 1, 13) est inchangé et devraient être réutilisables.
Conseil: La 0B1 141 719 K levier de dégagement doit être utilisé avec 0B1 141 777 B boule de journal ou des dommages peuvent se produire. Voir des différences dans la Figure 4. Si
les pièces sont mélangées le levier ne fonctionnera pas correctement.
5. De référence le manuel de réparation des instructions comme les pièces suivantes nécessitent une lubrification (Figure 5).un. Si toutes les pièces d'origine sont réutilisées, assurez-vous de supprimer l'ancien lubrifiant de points indiqué dans la Figure 5.
b. Lubrifier la surface de roulement du point de pivot (flèche A) avec du lubrifiant G 000 à 100.
c. Lubrifier les points B, C et D en utilisant uniquement lubrifiant solide G 000 150.
160
Garantie
161
Nécessaire, les Pièces et les Outils
Des Informations Supplémentaires
Toutes les pièces de service et les références fournies dans ce BST sont sujettes à modification et/ou suppression. Toujours vérifier auprès de votre Département des Pièces et service
身体-水泄漏在前面角的顶篷
61水泄漏前角的顶篷
61 10 07
2024108/1
九月22 2010年
受影响的车辆
条件
漏水从顶篷中。
技术背景之后，大雨、水可以迁移超出了前顶篷头密封的区域中的顶篷头符合挡风玻璃。
泄漏可能不会立即明显，但在一段时间之后下面的强降雨量的泄漏可能变得很明显。 泄漏具体的
表现自己在前面角落。 请参见图1和图2。
生产方案
339
一段丁线安装在屋顶框架密封(标题)来关闭的道路水迁移。
服务
1. 打开敞篷车的顶部就足够访问的标题区域。在大约8分钟的液压顶篷操作被释放。
警告:
是有风险的伤害时，液压释放如果是不小心行使。
2. 确保可兑换箱顶盖是完全封闭的，顶篷是在这样的位置，工作的区域可以
仍然访问。
3. 折回的封条和放松的螺栓固定条(图3)。
删除该保留条。
4. 除去外螺栓，并放松在内的螺栓的内部螺栓到电梯的角落。
3405. 插入一段丁基线(AKL450 005 05)80毫米长。
安装电源线的长度，这样的中心点的部分是在顶点的密封。 确保它是均匀地传播两者之间
边外槽。 它可能有助于揉线，以便在安装。 推任何多余的进端分庭。
6. 按下密封盖上并按坚定地保证一个良好的密封。 确保密封是正确定位。
7. 仔细重新安装的中删除的部分。
8. 即使泄漏的是只存在一边，执行这一程序又在另一边。三百四十一个
担保
所需要的零件和工具
额外信息
所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务
ステアリング-ステアリングホイール革損傷
48ステアリングホイール革損傷は、すべての車両
48 12 30
2028220/2
月25日2012年がある場合、弊社にお知技術の診断や修理グループ48番号11-18月月7日2011年次の場合を除きいかなる理由がある。
影響を受け車両
92
条件
ステアリングホイールの破損ます。
技術的背景
光のステアリングホイール(図1及び図2)がwarrantableます。 数多くの調査が示していることはありません断材料
出来栄えとなりました。● の被害による影響などの連絡先における手指の爪グッズ-ファスナーは、腕時計、指輪などです。
制作のトータルソリューション
該当ありません。
サービス
該当ありません。
保証この被害による外部への影響はいずAudi保証が付いています。
追加情報
すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービス
燃料系统MIL/多个燃料的压力DTC的设定
01MIL(DTC P310B,P129F,P008B,P129E,P008A,P2540,P0087)
24 09 28
2022132/1
月18日，2009年
受影响的车辆
条件
MIL在和一个或多个下列故障码存储在ECM数据存储器：^P310B(低压燃料系统的管制，燃料的压力以外的容忍)
^P129F或P008B(低压燃料系统，压力太高)
^P129E或P008A(低压燃料系统，压力太低)
^P2540(低压燃料系统中，压力超出范围)
136
^P0087(轨道燃料系统的压力，压力太低)
技术背景
比较测量值的框103 106不是一个准确的方法来诊断的低端电压力传感器G410的。为了诊断G410准确地使用机械的衡量和比较的结果与低端电压力的实际价值的适用
测量值块(由不同的引擎)。
生产方案
不适用的。
服务
1. 验证客户没有运行的燃料时，Dtc被存储。
提示：
P310B和/或P129E/P008A可能伴随P1250的。 如果是这样，这是有可能的故障的发生是由于低燃料的水平并不是一个故障
该G410压力传感器。
2. 按照指示GFF适用Dtc的。3. 检查的低端电压力传感器G410，衡量燃料的压力与机械的衡量使用如下方法：
a. 启动发动机，并允许闲置了至少一分钟。
b. 停止引擎。
c. 保持点火。
d。 衡量实际的低端电压力通过机械的衡量(VAG1318)在低压电源线发动机室(图1)。
4. 添加1条得到的数值从机械计算调整后的测量值。
5. 比较调整后的测量值的实际值储存在适用于低压台的。提示：
在某些情况下，台的实际价值是显示在hPa而不是酒吧。 为便于比较，1bar=1000hPa;(5000hPa=5条)。
6. 如果台值偏离多吗？.0条所调整的测量值，然后DTC是有可能触发一个错误的G410
低端电压力传感器。 在这种情况下，文件调整后的测量值和台的价值在修订和执行
传感器的置换过程如下。
传感器的置换过程
137
1. 替代G410低端电压力传感器。
2. 明确Dtc和验证问题是消除。3. 如果适用的话，运行基础设置适应低压系统。
4. 不替换高压燃料泵、电燃料泵、燃料泵控制模块或燃料过滤器，除非问题仍然存在，并进一步
诊断表明故障的任何这些部件。
138
担保
所需要的零件和工具
额外信息
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身体挡风玻璃划/感觉/粗糙
64外部玻璃的清洗
64 12 23
2020552/3八月1日2012年。
取代的技术服务公告基64号09-05六月9日，2009年为的原因如下所列。
20
受影响的车辆
条件
挡风玻璃是条，有一种蛇皮的外观，或表面上的挡风玻璃感到粗糙。
技术背景
残留物从工业化后果以及正常的道路污垢可能累积在挡风玻璃。
生产方案
不适用的。
服务
提示：这个过程必须执行和核实之前替换擦拭刀片。 所有保证的权利要求将被拒绝，如果一个缺陷是不是
找到。1. 洗涤和干所有受影响的外部玻璃面。
2. 把雨刷服务的位置。
21
3. 使用家庭的玻璃清洁剂(例如清洁剂(R)或3M(TM)玻璃清洁剂)，清理残留物，从擦拭刀片。
提示：不要使用3M(TM)抛光化合物对干净的刮刀片。
使用3M(TM)玻璃抛光化合物：
1. 摇瓶混合产品均匀。
2. 适用更清洁的直接外部的挡风玻璃上的司机和乘客方面。
22
3. 使用干净、干燥的微纤维的布料(例如3M(TM)完美的-它(TM)III汽车详细说明布黄色)。大力清洗挡风玻璃长水平的笔触。
尽量避免适用品窗口的装饰。
4. 允许干直到现膜层(阴霾)的形式。
提示：干燥的时间，是基于环境温度下。 温度15��C或低可以延长drytime的。
23
5. 使用一个花园软管冲洗挡风玻璃。 也漂洗的任何产品，无意中适用的装饰。
6. 有一个干净、干燥的微纤维的布干和浅黄色玻璃的清洁发光。
7. 用温水、湿和环微纤维的布。 擦掉任何残留物进行了接触与饰或橡胶。
担保这TSB是仅供参考，并不适用于任何奥迪保证。
所需要的零件和工具
额外信息
所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务
A/C - Moisture In Driver Or Front Passenger Footwell
87 Moisture in driver or front passenger footwell
87 13 39
2024644/6
January 18, 2013.
Supersedes Technical DIAGNOSIS AND REPAIR Group 87 number 12-34 dated November 9, 2012 for reasons listed below.
Affected Vehicles
Condition
Moisture in the driver or front passenger foot well.
Technical Background
Due to a faulty and/or incorrectly installed condensation drain hose, condensation from the evaporator could enter the front foot well areas through a
gap between the body and the sealing surface of the drain hose.
Production Solution
Improved condensation drain hoses and improved installation process in production.
Service
1. Expose both condensation drain hoses and inspect for incorrect installation, kinks or obstructions that could compromise proper removal of
the condensation from the A/C system water drain. Refer to ElsaWeb >> Heating, Ventilation and Air Conditioning >> 87 Air Conditioning
>> Removal and Installation >> Condensation Water Drain Hose.
683
2. Inspect both drain hoses to identify if they are incorrectly assembled. An incorrectly assembled condensation drain hose is one where the
locating tab is pointing up (Figure 1). The correct orientation for this locating tab should be pointing down.
When the snap ring is installed upside down, it allows condensation to leak out through a hole at the bottom of the snap ring (Figure 2). The
water can then migrate into either of the front footwell carpeted areas.
3. Should the snap ring have been incorrectly installed to the body of the vehicle, do not repair the condensation drain hose assembly. Replace
the hose using the repair procedure in ElsaWeb >> Heating, Ventilation and Air Conditioning >> 87 Air Conditioning >> Removal and
Installation >> Condensation Water Drain Hose. Improper installation at the factory may have damaged the snap feature (opposite the locating
tab), thus creating a poor seal to the body.
Service parts have been checked, but it is still possible to receive unchecked parts. Corrected parts will be marked in white on the locating tab.
This tab must be pointing down (Figure 3).
4. If the locating tab on the new part is in the wrong position (pointing up), then use a small set of needle nose pliers to gently pull the snap ring
out of the rubber hose and align it in the correct position (pointing down). Dipping the end of the hose in soapy water may make the process
easier.
684
5. Reinstall the snap ring in the correct position (Figure 4).
6. Connect the hose to the body before connecting it to the A/C system water drain. Insert the locating tab (bottom of the hose) into the body hole
and press the top portion of the snap ring into place.
There should be an audible click to indicate the hose has made a firm connection.
7. Inspect the seal by gently tugging on the hose to ensure it is completely seated.
8. Connect the top of the hose to the A/C system water drain. Ensure that when installed there is no kink or twist in the hose. If necessary, install
a tie wrap at the A/C system water drain end of the hose if a more secure connection is required.
9. Repeat for the other side.
Warranty
685
Required Parts and Tools
Additional Information
All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service
manuals for the latest information.
燃料システムMIL/複数の燃料の圧力段階での設定
01百万円(DTC P310Bは、P129Fは、P008Bは、P129Eは、P008Aは、P2540は、P0087)
24 09 28
2022132/1
December18,2009
影響を受け車両
条件
百万ひとつ以上DTCsが格納されたECMデータメモリ:^P310B（低圧燃料システム制御、燃料の圧力を外部の許容差)
^P129FはP008B（低圧燃料システム、圧力が高すぎる)
315
^P129EはP008A（低圧燃料システム、圧力が低すぎる)
^P2540（低圧燃料システム、圧力範囲)
^P0087(レール燃料の圧力システム、圧力が低すぎる)
技術的背景
比較測定値のブロック103 106ではない正確な方法で診断サイド側の燃料圧力センサG410ます。するための診断G410正、利用機械ゲージと比較結果のローサイド燃料の圧力実測値を適用
測定値のブロックによりエンジン)です。
制作のトータルソリューション
該当ありません。
サービス
1. を確認するお客様な燃料のDTCsが格納されています。
ヒント:
P310Bおよび/またはP129E/P008A場合はこの限りではありまP1250ます。 その場合、その断層の発生による低燃費レベルのなかには正常動作しないの
のG410圧力センサです。
2. 従示GFF適用DTCsます。3. チェックをサイド側の燃料圧力センサG410を測定し燃料の圧力を機械ゲージは、次のメソッドを使用して:
します。 エンジンを始動するへのイページへのアクセスにはログイ少なくとも一つの分。
bます。 エンジンを止めるます。
cます。 の発火します。
dます。 測定実際のローサイド燃料の圧送機械ゲージ(VAG1318)、低圧供給ラインのエンジンルーム（図1）。
4. 追加1バーの値から得られた機械的な計算調整後のゲージの測定値をベースにしています。
5ます。 を比較した調整後のゲージの測定値は、実際に格納された値は、該当する低圧MVBます。
ヒント:
場合には、MVB実際の値はhPaの代わりにバーがあります。 比較のためには、1bar=1000hPa;(5000hPa=5バー）です。6ます。 場合のMVB価値のずれを超すか？.0バーからの調整ゲージの測定値は、DTCれたのをきっかけと誤G410
サイド側の燃料圧力センサです。 この場合、文書の調整ゲージの測定値とMVB値の順序を行います
センサー交換手順は以下です。
316
センサー交換用手順
1. に置き換えG410ローサイド燃料の圧力センサです。
2. 明DTCs否かを確認することに問題があった。
3. 該当する場合、基本設定に対応、低面圧システムです。4. 交換しないでください高圧燃料ポンプ、電気燃料ポンプ、燃料ポンプ制御モジュールは燃料フィルタのない限り問題が解決しな更
診断を示し、故障のこれらの部品です。
317
保証
必要な部品やツール
追加情報
すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービス
Intérieur/Appuie - Air Bag De Couverture De Nettoyage Précautions
69 l'Intérieur des produits de nettoyage sur et autour de l'airbag unités
69 11 16
283
2017717/3Le 16 mars 2011.
Remplace Techniques de DIAGNOSTIC ET de RÉPARATION de Groupe 69 nombre 08-10 datée du 3 décembre 2008, pour les raisons énumérées ci-dessous.
VÉHICULES CONCERNÉS
CONDITION
Certains produits de soins de voiture contiennent des solvants qui, lorsqu'il est utilisé pour nettoyer la garniture associés avec airbag équipement, peuvent endommager l'airbag couvre et peut affecter
la stratégie de déploiement de l'airbag unité.
DE FORMATION TECHNIQUE
Un nettoyage solvants peuvent affecter l'intégrité structurelle de l'airbag de couverture.
LA SOLUTION DE PRODUCTION DE
Aucun.
SERVICEL'airbag de couverture doivent être nettoyés uniquement avec un chiffon humide ou exempt de solvants, produits de soins de voiture. Approuvé méthodes de nettoyage sont mentionnés dans le
le manuel du propriétaire.
GARANTIE
Cette BST est d'information uniquement et ne s'applique à aucune garantie Audi.
DES INFORMATIONS SUPPLÉMENTAIRES
Toutes les pièces de service et les références fournies dans ce BST sont sujettes à modification et/ou suppression. Toujours vérifier auprès de votre Département des Pièces et service
manuels pour les informations les plus récentes.
17
Räder - Radbolzen Drehmoment Vorsichtsmaßnahmen
44 Torqueing Radschrauben
44 12 32
2010334/4
2.August 2012.Ersetzt Technical Service Bulletin-Gruppe 44 Nummer 08 - 14 datiert November 19, 2008 für die nachfolgend aufgeführten Gründen.
Betroffene Fahrzeuge
Zustand
Radschraube benötigt Drehmomenteinstellung.
Technischer Hintergrund
Drehmoment-sticks und Drehmoment-Verlängerungen sind nicht zugelassen von Audi of America, Inc. und sollte nicht verwendet werden, anwenden Drehmoment auf die Radschrauben.
Verwenden Sie stets einen kalibrierten Drehmomentschlüssel zu erreichen, die richtigen Radbolzen Drehmoment. Richtige Verwendung eines kalibrierten Drehmomentschlüssel stellt sicher, dass alle Radschrauben
angezogen sind gleich und reduziert die Wahrscheinlichkeit wiederholen Sie die Reparatur.Mit anderen Methoden als einen kalibrierten Drehmomentschlüssel zu erreichen, richtigen Radbolzen Drehmoment führen zu folgenden Problemen:
^ Bremsscheibe Schaden.
^ Brems pulsation.
^ Vibration am lenkrad.
^ Fahrzeug Vibrationen.
^ Hub Schaden.
^ Rad Schaden.
^ Radschraube Schaden.
Produktion Lösung
Nicht Anwendbar
Service
Verwenden Sie stets einen kalibrierten Drehmomentschlüssel zu erreichen, die richtigen Radbolzen
Drehmoment.
Siehe Reparatur-Handbuch >> Gruppe 44 - Federung, Räder, Lenkung >> Räder, Reifen, Achsvermessung >> Räder und Reifen für die Rad-Montage
Anweisungen.
GarantieDiese TSB ist nur zu Informationszwecken und nicht für alle Audi-Garantie.
Weitere Informationen
Alle Teile und service-Verweise in dieser TSB unterliegen, zu ändern und/oder entfernen. Überprüfen Sie immer mit Ihrem Teile-und service-Abteilung
18
Handbücher für die neuesten Informationen.
Drivetrain - Squeaking Noise On Turns/Maneuvers
48 Squeaking noises when turning the steering wheel or maneuvering
40 09 06
2021191/2
August 17, 2009.
Supersedes Technical DIAGNOSIS AND REPAIR Group 40 number 09-05 dated August 3, 2009 for reasons listed below.
494
Affected Vehicles
Condition
REVISION HISTORY
Squeaking noises when turning the steering wheel or when maneuvering.
Technical Background
The folds of the outer CV joint rubber boots can touch each other when turning the steering wheel.
Production Solution
---
Service
1. Protect adjacent components with spray.
2. Inform customer the condition only occurs when the vehicle is new. The noises disappear after a while.
Warranty
495
Required Parts and Tools
Additional Information
All parts and service references provided in this TSB are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service
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De Direction À La Vitesse De La Roue De Direction De L'Oscillation
40 volant vibrations
40 12 25
2024687/3
Août 7, 2012
Remplace le Bulletin de Service Technique du Groupe 40 numéro 11 - 19, daté du 9 décembre 2011 pour les raisons énumérées ci-dessous.
Véhicules Concernés
91Condition
Plainte d'un client:
Volant de direction d'oscillation à vitesse d'autoroute.
Conclusions de l'atelier:
^ Volant d'oscillation, généralement à une vitesse comprise entre 70 et 85 mph.
^ BST 2022179 a été achevée, et le 1er harmonique de la force radiale de chaque pneu et de la roue est en dessous de 18 lbs. lors d'une de la pression des pneus de
2,5 bar.
^ Audi pneus d'origine sont installés sur le véhicule.
^ La plainte ne porte pas de vibration dans le siège de la surface ou d'autres composants du véhicule.
De Formation TechniqueVolant les vibrations et les oscillations sont causés par des routes inégales, déséquilibre de la roue, trop hautes, les forces radiales des pneus ou d'autres
la rotation des composants sur la face avant du véhicule.
Ces ride perturbations sont transmis à partir de l'essieu avant et le système de direction pour le volant de direction.
Volant oscillations sont visibles à côté des mouvements des branches du volant et pas d'autres vibrations, par exemple dans le siège du conducteur ou de laplancher du véhicule, sont impliqués. Si il y a des vibrations dans le véhicule complet, c'est à dire dans le siège du conducteur et le plancher du véhicule, l'installation, le guide des liens avec
mise à jour douilles pas à résoudre le problème.
La Solution De Production De
Avant mise à jour du guide des liens (aka triangle de liens) sont équipés avec le plus grand rempli de liquide bagues qui aide amortir la roue de direction de l'oscillation.
Service
1. Vérifier clairement volant d'oscillation. Assurer BST 2022179 a été achevé et Audi les pneus d'origine sont installés sur le
véhicule. Chaque roue et la roue doit avoir moins de 18 livres. de la route en vigueur de la modification.Quatre vingt douze
2. Inspecter le guide avant des liens pour déterminer qui guide les liens sont installés. Le lien du guide est illustré à la Figure 3, point 7).
Le guide mis à jour le lien a un plus grand rempli de liquide bague qui est de 75 mm de diamètre.
3. Si le véhicule est équipé d'origine avec le guide des liens qui ont la plus petite de 65 mm douille, de recherche de ce test par la VIN et de vérifier la taille de la
à épaulement hex. l'écrou (6). Exemple de ce test de capture d'écran est représenté dans la Figure 5, point 6. Déterminer qui guide les liens sont nécessaires en fonction
93
suivantes:^ Pour la taille M12 à épaulement hex. l'écrou de l'utilisation 8K0 498 998 guide link kit de conversion - M12
^ Pour la taille M14 à épaulement hex. l'écrou de l'utilisation 8K0 498 998 UN guide link kit de conversion - M14
Astuce: le Guide des liens sont disponibles avec deux types de taille de balle de joints qui ne sont pas interchangeables. Utiliser l'épaulement hex. l'écrou (6) taille de
déterminer le bon lien du guide pour le VIN.
4. Installer le guide mis à jour le lien du kit de conversion pour les Pièces Requises et les Outils tableau ci-dessous. Si le kit n'est pas disponible, le guide de liens
être commandés par leurs numéros de pièce.Astuce: Les boulons et les écrous utilisés pour installer le guide des liens sont à usage unique et doivent être remplacés après chaque démontage.
Garantie
Nécessaire, les Pièces et les Outils
Des Informations Supplémentaires
Plus d'informations sur ce système peut être trouvé dans les ressources suivantes:
^ ElsaWeb: Châssis >> Suspension, Roues, Direction >> Suspension Avant >> Caractéristiques Techniques >> Attache De Serrage De La Spécification.
La suite de Bulletin de Service Technique(s) seront nécessaires pour effectuer cette procédure:
94
^ BST 2022179, 44 volant shimmy, les vibrations et/ou une oscillation à 55 mi / h ou plusToutes les pièces de service et les références fournies dans ce BST sont sujettes à modification et/ou suppression. Toujours vérifier auprès de votre Département des Pièces et service
manuels pour les informations les plus récentes.
機器-燃料システム-距離空の表示情報
17日までの距離を空に表示-コミュニケーションの総合情報
17 12 26
2028440/1
January20,2012年.
66
影響を受け車両
条件
お客様の声^後の給油では、"距離空"（車両）が示すように燃料タンク。
^実車の範囲で表示の下に統一性がない。
^後の給油では、車両の範囲の表示にならずに長期の時間です。
^を走行する場合丘陵道長期間、車両の範囲の表示が急激に変化します。
ありませんDTCsにJ285(アドレスの言葉17)の関連に燃料を送ります。
この条件なや精度に影響を及ぼす燃料レベルの指標が定までの距離の空の表示のon-board
コンピュータです。技術的背景
第一の目的の範囲を表示防止のために車両の燃料、事前にタンクは空の警告
与えられ、範囲が0のマイルです。 の注意（警告音が鳴および燃料の低指示計）が提供などの燃料ゲージニードル
に入った赤いゾーンです。
の平均、インスタント消費量の数値は、オンボードコンピュータを使用しないように算出いて、幅で示したものである。 の範囲を用いて計算内部には、加重値です。 二つの異なる計算手法（フィルタのアルゴリズムが使用される範囲を表示
1）車以前のモデル年2009年
Audi A3(8P)A4(8E),A6(4F)モデル2008年A8(4E)アウディQ7(4L)モデル2008年、TT(8J)およびすべての先:
み消費量は過去50キロメートル（31マイル)が含まれる最後のキロの重み付け最初の
にまで見ることができます。ドライバによって駆動効率よく前に彼refuelsの車両は、この原因となりますので、車両の範囲で表示する著以前
記入します。 逆に、積極的な走行スタイルの原因となりますので、燃料の表示範囲以下であることをしていけるようになっています。
2)車両のモデルから2009年:
Audi A4(8K),A5(8T),A6(4F)モデルから、2009年度A6(4G),A7(4G),A8(4H),Audi Q5(8R)アウディQ7(4L)モデルから2009年までに全ての
する国を選ぶことが出来ます
緩やかな運転プロファイルが築から50キロメートル（31マイル)、500キロメートル（310マイル)の短期の消費数の去50キロメートル（31マイル)および長期数値500キロメートル（310マイル)の計算であるもの
タンク容量です。
この方法での範囲で表示できるだけ上昇時の運転効率的に長期間をより一層リアルな"期待"燃料です。
ヒント:両方の表示後の充填により、走行スタイルを充填する前にupします。 この範囲が表示されますの記入-は同じにはなりません。 また、残りの範囲が表示されていない全てのタンク容量です。 かを示す傾向に基づく
を短中期的な燃料を消費します。
制作のトータルソリューション
該当ありません。
サービス
説明は、操作、お客様の任意となります。
保証
このTSBは情報ならないでくださいずれかに該当するAudi保証が付いています。
67
追加情報
すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービス
Kühlsystem - Kühlmittel-ID/Füllen/Mischen Informationen
19 Identifizierung und Vermischung der Fabrik Füllen Motorkühlmittel
19 13 35
2025303/2
363
März 25, 2013
Ersetzt Technical Service Bulletin-Gruppe 19 Anzahl 11-19 datiert 10. Februar 2011 für die nachfolgend aufgeführten Gründen.
Fahrzeug-Informationen
ZustandAbsetzen und mischen von Audi zugelassenen Motor-Kühlmittel.
Technischer Hintergrund
^ G11, G12 und G12+ Kühlmittel wurden ersetzt durch eine verbesserte version.
^ G12++ Kühlmittel (für den service verfügbar ist) wurde in MEINEM 2005 für alle Motoren.
^ G13 wurde in MEINEM 2008 als Fabrik Befüllung und service.
Produktion Lösung
Keine Produktion-änderung erforderlich.
Service
Identifizierung und Vermischung der Fabrik Füllen Motorkühlmittel
1. Auf der Grundlage seiner Farbe identifizieren, welches Kühlmittel der Fahrzeug erfüllt war vom Werk aus (Abbildung 1).
Tipp:Abbildung 1 gezeigt für die Farberkennung nur, Kühlmittel Verpackung können variieren.
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2. Mit dem Diagramm am Recht, zu bestimmen, ob das Fahrzeug das richtige Kühlmittel (Abbildung 2). Wenn ein Fahrzeug gefunden zu haben, die falsche Kühlmittel -, drain-und
füllen Sie das Kühlsystem mit der Reparatur manuelle Verfahren in ElsaWeb.
Hinweis:
Kühlflüssigkeiten gemischt werden kann, wie in der Tabelle beschrieben ist, aber es ist immer am besten Praxis zu ändern das Kühlmittel aufgrund einer verminderten Korrosionsschutz
wenn Kühlmittel gemischt werden (Ausnahme: G12++ und G13 sind voll kompatibel).
Hinweis:W12 6.3-Motoren erfordern spezielle G13 Kühlmittel nur: G A13A8JM1. Kein anderes Mittel ist erlaubt, und keine anderen Kühlmittel vermischt werden kann mit dieser
Kühlmittel.
Hinweis:
Wenn das Kühlmittel gewechselt wird durch ein Kühlsystem Problem, das Kühlsystem geleert werden, über das Reparatur-Handbuch Verfahren
ElsaWeb und füllte mit Wasser und den Motor für 15 Minuten mit der Heizung auf, um entfernen alle verbleibenden Kühlmittels. Dann abtropfen lassen und füllen Sie den
system, um die freeze-Schutz-Verhältnis aufgelistet in ElsaWeb.
Tipp:
Kühlsystem entleeren und füllen durch Kühlmittel mischen, oder falsche Kühlmittel, ist nicht durch die Garantie abgedeckt.
GarantieDiese TSB ist nur zu Informationszwecken und nicht für alle Audi-Garantie.
Erforderliche Teile und Werkzeuge
Es sind keine speziellen Werkzeuge erforderlich.
Weitere Informationen
Alle Teil-und service-Referenzen in diesem Technischen Merkblatt sind FREIBLEIBEND und/oder entfernen. Überprüfen Sie immer mit Ihrem Teile-Abteilung
und Reparatur-Handbücher für die neuesten Informationen.
Instrumente/Kraftstoff - System- Abstand Zu Leeren-Anzeige Info
17-Abstand zu leeren-Anzeige on-board-computer: Allgemeine Informationen
17 12 26
2028440/1
Januar 20, 2012.
66
Betroffene Fahrzeuge
Zustand
Customer statement:^ Nach dem tanken, eine andere "distance to empty" (KFZ-Bereich) angezeigt wird, als das Letzte mal der tank gefüllt war.
^ Die Fahrzeug-Auswahl-Anzeige fällt uneinheitlich.
^ Nach dem tanken, Fahrzeug-Bereich, display ändert sich nicht, für eine lange Zeit.
^ Bei der Fahrt auf hügeligen Straßen für eine lange Zeit, die Fahrzeug-Auswahl-Anzeige ändert sich plötzlich deutlich.
Es sind keine DTCs J285 (Adresse word 17) in Bezug auf Kraftstoff-Absender.
Diese Bedingung nicht betreffen oder Auswirkungen auf die Genauigkeit der Tankanzeige, sondern nur die geschätzte Entfernung zu leer-Anzeige auf dem board
computer.Technischer Hintergrund
Der primäre Zweck für den Bereich display ist zu verhindern, das Fahrzeug der Treibstoff ausgeht, d.h. auch bevor der tank ganz leer wird eine Warnung
gegeben werden und der Bereich kann von 0 angezeigt Meilen. Die Warnung (akustische Warnung und Kraftstoff-low-Anzeige) ist vorhanden, sobald die Kraftstoff-gauge-Nadel
tritt in die rote zone.
Die Durchschnittliche und sofortigen Verbrauch Figuren gezeigt, die in der on-board-computer nicht verwendet für die Berechnung der Reichweite. Die Reichweite errechnet sich eininterne, gewichteten Wert statt. Zwei verschiedene Berechnungsmethoden (filter-algorithmen) verwendet werden, für die Bestimmung der Reichweite Anzeige:
1) Fahrzeuge vor Modelljahr 2009:
Audi A3 (8P), A4 (8E), A6 (4F) bis Baujahr 2008, A8 (4E) Audi Q7 (4L) bis Baujahr 2008, TT (8J) und alle Vorgänger:
Nur die Verbrauchswerte der letzten 50 Kilometer (31 Meilen) enthalten sind, wobei der Letzte kilometer hat die höchste Gewichtung und der erste der
am geringsten.Wenn der Fahrer effizient rechts, bevor er tankt das Fahrzeug, das kann die Ursache für den Fahrzeug-Bereich angezeigt zu werden merklich höher ist als die Vorherige
fill-up. Umgekehrt, eine aggressive Fahrweise kann dazu führen, die Kraftstoff-Reichweite Anzeige niedriger sein als die bisherigen.
2) Fahrzeuge ab Modell Jahr 2009:
Audi A4 (8K), A5 (8T), A6 (4F) ab Modell Jahr 2009, A6 (4G), A7 (4G), A8 (4H), Audi Q5 (8R), Audi Q7 (4L) ab Modelljahr 2009 und alle
Nachfolger.
Eine schrittweise Fahrweise ist aufgebaut aus den letzten 50 Kilometer (31 Meilen) und 500 Kilometer (310 Meilen): Der Kurzfristige Verbrauch zahlen über diedie letzten 50 Kilometer (31 Meilen) und die langfristigen zahlen mehr als 500 Kilometer (310 Meilen) in die Berechnung einbezogen werden, die auch auf der Grundlage der
tank Volumen.
Mit dieser Methode wird die Reichweite Anzeige kann nur steigen, wenn effizient fahren für längere Zeit, wodurch ein realistischer "erwartet" Kraftstoff-Bereich.
Tipp: Mit beiden Methoden wird die Reichweite Anzeige nach der Befüllung hängt von der Fahrweise vor dem Befüllen. Dies bedeutet, dass die Reichweite angezeigt, die nach dem tankennicht in allen Fällen gleich. Zudem, die Verbleibende Reichweite Anzeige bezieht sich nicht auf das gesamte Volumen des Tanks. Es zeigt nur eine Tendenz auf
die kurz-und mittelfristigen Verbrauch.
Produktion Lösung
Nicht Anwendbar.
Service
Erklärung der Funktionsweise an den Kunden.
Garantie
Diese TSB ist nur zu Informationszwecken und nicht für alle Audi-Garantie.
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Weitere Informationen
Alle Teile und service-Verweise in dieser TSB unterliegen, zu ändern und/oder entfernen. Überprüfen Sie immer mit Ihrem Teile-und service-Abteilung
