Wednesday, February 28, 2018

Mercedes Benz E 550 4MATIC Sedan Technical Service Bulletin # LI58-40_P-048049 Date: 090929


 Mercedes Benz E 550 4MATIC Sedan Technical Service Bulletin # LI58-40_P-048049 Date: 090929
2010 Mercedes Benz E 550 4MATIC Sedan (212.090) V8-5.5L (273.970)   Page 140
Computer/Control System - DAS/XD Software Update
DAS/XD ADD-ON 2009-07-15-1214 FOR PASSENGER CARS
Topic number LI58.40-P-048049
Version 1
Design group 58.40 Workshop equipment/MB testers
Date 09-29-2009
Validity DAS version 07/2009
Reason for change
Reason for block
Complaint:
All telematics flash CUs - Model series: 204,207,212 - During control unit programming of telematics control units, the selection menu "Component
'TV' is not installed" sometimes does not appear. During control unit programming, no symptoms are displayed on the "New software found" screen.
CDI6 - Model series: 204,212,207 CU access not possible. CU programming from boot software cannot be performed. Initial startup cannot be
performed.
SGR - Model series: 221,195 Communication cannot be established with the radar sensors control unit (SGR).
Audio/COMAND - Model series: 164,169,211,219,245,251,230,203,463,171 Missing texts during control unit programming
SAM - Model series: 169/245 Initial startup of SAM control unit not possible for vehicles prior to YM 2008
ETC - Model series: 204,212 Communication aborted when accessing current adaptation of torque converter lockup clutch
Cause:
For all complaints: DAS data assignments.
Remedy:
DAS/XD add-on 2009-07-14-1214 for passenger cars
This add-on can be installed over DAS/XD version 07/2009.
This add-on does not supersede any other add-ons and must be additionally installed.
Symptoms
2010 Mercedes Benz E 550 4MATIC Sedan (212.090) V8-5.5L (273.970)   Page 141
2010 Mercedes Benz E 550 4MATIC Sedan (212.090) V8-5.5L (273.970)   Page 142
2010 Mercedes Benz E 550 4MATIC Sedan (212.090) V8-5.5L (273.970)   Page 143
2010 Mercedes Benz E 550 4MATIC Sedan (212.090) V8-5.5L (273.970)   Page 144
Control unit/fault code
2010 Mercedes Benz E 550 4MATIC Sedan (212.090) V8-5.5L (273.970)   Page 145
2010 Mercedes Benz E 550 4MATIC Sedan (212.090) V8-5.5L (273.970)   Page 146
Validity

инструкции для последней информации.******** Audi A6 Quattro Sedan (4F2) V6-3.0 L SC (CCAA) техническая диагностика и ремонт # 001232 Дата: 120107


Компьютеры / Элементы управления-Управление версиями программного обеспечения (SVM)



00 Управление версиями программного обеспечения (SVM), инструкции по эксплуатации



210



00 12 32



2011732/9



7 февраля 2012.



Заменяет группу технической диагностики и ремонта 00 № 10-02 от 24 марта 2010 по причинам, перечисленным ниже.



Пострадавшие Транспортные Средства



Состояние



Этот технический диагноз и ремонт (TSB) детализируют общий процесс для уносить обновление программного обеспечения (SVM) управления версии программного обеспечения для любых



TSB или обновление.Сведения об устранении неполадок включены в раздел Дополнительная информация.



Пожалуйста, обратитесь к предстоящей TSBs, охватывающей подробные аспекты SVM. Они будут перечислены в группе "99".



техническое образование



SVM был разработан с целью обеспечения правильных версий программного обеспечения для каждого автомобиля Audi



установленный когда он выходит средство ремонта автосалона.



SVM-это функция GFF, которая имеет подмножество функций или компонентов, как показано на рисунке 1. Эти функции описаны ниже. A VAS 5051B, VAS5052a, или инструмент VAS 6150 (A/B/C) диагностический необходимо, что прочитал вне данные по блока управления корабля и пошлет его к также вызванному серверу SVM (



"SVM communication").



1. Svm-Specified/фактическое сравнение



Цель: эта функция конструирована для обеспечения что все электронные блоки управления установленные в корабль имеют правильные номера детали, версии программного обеспечения,



кодирование и параметризация. Он не предложит обновление программного обеспечения блока управления. Во время этой связи SVM, номера детали и програмное обеспечениеверсии фактических блоков управления, установленных в автомобиле, будут отправлены на серверы SVM. Затем эти "фактические" данные сравниваются с " указанным"



данные в базе данных SVM для конкретного транспортного средства. Указанные данные, хранящиеся на серверах SVM, также называются справочником по транспортному средству".



211



Что может сделать Svm Spec / Actual:



^ Документируйте все изменения к номерам детали оборудования/програмного обеспечения блока электронного управления, версиям оборудования/програмного обеспечения, и обеспечивайте обратную связь к



пользователь, если эти изменения приняты или отклонены.^ Когда новые части установлены, оно также высчитает изменения кодирвоания или изменения parameterization(1). Если" предложение замены оборудования"



после этого возникает конфликт со ссылкой транспортного средства для этого блока управления (т. е. SVM ожидает другой номер детали или версию программного обеспечения для



блок управления).



^ Как правило, SVM не позволяет устанавливать блок управления с тем же номером детали, что и оригинальная деталь, если новая деталь содержит более старуюпересмотр программного обеспечения. В этом случае SVM возвращает предложение об изменении оборудования (2). В этих особых случаях новая ссылка транспортного средства должна быть



вручную установленный инженером поддержки продукта Audi. Если вы подозреваете, что это так, обратитесь в службу технической поддержки.



2. SVM-Direct Input: код SVM для проблемного обновления



Цель: эта функция выполняет любые дополнительные функции, которые не могут быть выполнены с Svm Spec / Actual.



Эти функции включают следующее.



Что может сделать SVM-код^ Обновите программное обеспечение в блоке управления с поддержкой вспышки, если код SVM(3) действителен для транспортного средства.



После завершения обновления программного обеспечения будет выполнено дополнительное сравнение SVM, указанное/фактическое, для расчета новой кодировки и / или



parameterization и документировать все изменения блока управления как новая ссылка в базе данных SVM.



Коды SVM не должны использоваться для обновления блока управления, не зная решений, которые предоставляет обновление программного обеспечения. Обновление блока управленияпрограмное обеспечение, техник должно сперва диагностировать условие в корабле и найти применимое TSB которое обеспечивает действительный код SVM.



Случайно опробовав несколько кодов SVM тратит время и иногда может вызвать конфликты в базе данных SVM.



Коды SVM можно также использовать для того чтобы документировать ручные обновления программного обеспечения к системам корабля, как в случае с пакетом программ MMI (ZUG)



Обновления. Эти типы обновлений выполняются вручную с помощью CD/DVD/SD-карты. Код SVM для обновления MMI документирует измененияв базе данных SVM и обеспечивает предложения кодирвоания and / or parameterization. Он не выполняет никаких обновлений программного обеспечения.



SVM коды для обновления пакета программного обеспечения MMI (ZUG) будут успешно завершены только в том случае, если каждый блок управления обновлен до корректного программного обеспечения



Уровень. Это особенно важно когда блок управления терпит неудачу / умирает во время ручного процесса обновления программного обеспечения и после этого более поздно заменен, но не



обновление после установки. В виду того что новый блок управления замены не был уточнен код SVM потерпит неудачу. Замененный блок управления должен быть



обновлено до запуска кода SVM.^ Коды обмена SVM (XCHG) могут также использоваться для помощи в установке новых сервисных деталей, когда svm spec / actual не может кодировать или



параметризуйте сменный блок управления, как и все блоки управления Audi airbag.



Важно отметить, что коды SVM XCHG должны запускаться сразу после установки нового блока управления в автомобиле. Если Svm Spec / Actual is



выполненный вместо этого, это создаст недопустимую ссылку транспортного средства в базе данных SVM. После этого код SVM XCHG не будет работатьправильно. Единственный способ решить эту проблему-связаться со Службой технической поддержки, чтобы вручную установить ссылку на автомобиль.



Чтобы найти код SVM XCHG, следуйте указаниям бюллетеня по деталям, перечисленным в ETKA, или найдите подходящую техническую диагностику и ремонт.



3. SVM-сразу входной сигнал: код SVM для преобразования корабля



Цель: эта функция позволяет для retrofit одобренного фабрикой дополнительных блоков управления используя действительный код SVM для преобразования корабля.^ Этот тип кода SVM задокументирован в инструкции по установке для блока управления и обычно выполняется как последняя установка



шаг. Вы можете определить код SVM для преобразования, как он называется. Они обычно называются "050XXX".



4. SVM-активации



Цель: эта функция предназначена для активации дополнительных функций или функций в пределах уже установленного блока управления с помощью кода активации



и, возможно, дополнительные PIN-коды или коды клиентов.^ Эта функция разработана с системой безопасности, похожей на установку новой операционной системы на персональном компьютере. В настоящее время, SVM



Коды активации используются только с обновлениями данных навигационной карты для автомобилей с MMI3G / 3G+. Клиенту больше не нужно к



приобретите данные навигационной карты. Вместо этого клиент должен приобрести "пакет активации", чтобы разблокировать обновление карты в системе MMI.



Пакет активации состоит из кода активации, номера активации и пин-кода. Как только информация об активации используется, она становитсяпостоянно привязан к транспортному средству клиента в базе данных SVM и не может быть повторно использован с другим транспортным средством.



5. SVM-связь, проверка



Цель: эта функция позволяет потребителю проверить состояние соединения SVM тестера VAS он-лайн для того чтобы обеспечить что тестер связывает с



SVM сервер.



212



Советы:



^ (1) Параметризация относится к данным, записанным в блок управления SVM для настройки функциональности программного обеспечения для конкретного транспортного средства или



страна операции. Это часто называют "данные калибровки."Очень важно, чтобы параметризация выполнялась в любое время, когдаSVM для того чтобы обеспечить правильную функциональность блока управления. Не все блоки управления параметризованы SVM.



^ (2)также важно отметить, что если естьПредложения по изменению оборудования " каждый раз, когда код SVM запускается, новый автомобиль



Ссылка " не будет установлена в базе данных SVM. Это необходимо для того, чтобы предотвратить документирование в ссылке любых плохих данных. Это может создать



проблема, где предложения повторной кодировки и / или параметризации даны со всеми последующими связями SVM (Spec / Actual или SVM



код.) Все" предложения аппаратных изменений " должны быть решены до выполнения кода SVM! Как только проблема оборудования будет решена,



Код SVM должен быть запущен снова, чтобы установить новую ссылку.^ (3)важно отметить, что почти все коды SVM автоматически выполняют "быстрый тест", чтобы проверить, является ли код SVM действительным для



автомобиль до выполнения обновления программного обеспечения. Это сделано для того чтобы быстро пройти вверх по процессу и снабдить немедленную обратную связь техник ли



или не SVM сможет кодировать / параметризовать блок управления после завершения обновления программного обеспечения. Если SVM найдет проблему, это укажет на



Код SVM действителен для транспортного средства, но не может быть завершен.



производственное решение



Неприменимый.



Обслуживание



Обслуживание1. Адрес или запись любых DTC, связанных с любыми дополнительными проблемами клиентов, прежде чем продолжить. Причина для этого что любое спорадическое DTCs смогло



автоматически стирается в конце связи SVM.



Совет: Спорадические коды DTC связи будут созданы во время процедуры flash и будут автоматически удалены вместе со всеми другими ранее существующими



спорадические коды DTC в конце плана тестирования SVM.



Тюнинг-это добавление или модификация любого компонента, который заставляет автомобиль Audi работать вне обычных параметров и спецификацийодобрено Audi Америки, Inc. Если вы столкнулись с автомобилем с настроенным модулем управления двигателем (ECM) или модулем управления трансмиссией (TCM),



ваш дилерский центр должен сделать следующее перед выполнением любой процедуры, которая обновляет программирование ECM или TCM:



^ Сообщите владельцу, что их ECM или TCM были настроены.



^ Сообщите владельцу, что любой ущерб, причиненный настройкой ECM или TCM (включая любые неблагоприятные последствия выбросов), не будет



покрыто Audi Америки, Inc. гарантии.^ Получить письменное согласие владельцев (см. форму настройки модуля управления) на любой требуемый ремонт-по гарантии или по внешней гарантии-что



требуется мигание, которое автоматически перезапишет настроенную программу.



Совет: любое обновление программирования (flash) может перезаписать любое настроенное программирование ECM или TCM.



2. Обеспечьте что TSB заявляя условие в корабле применяется к жалобе клиента. Убедитесь, что оператор тестера VAS имеет действительный идентификатор пользователя GeKo



и пароль. Выполните только операции, явно указанные в TSB или Update.



3. Убедитесь, что выполнены следующие требования тестера^ VAS 5051B, VAS 5052A или VAS 6150(A/B/C) с минимальной базовой версией CD 19.01 с установленным CD 19.36.



Тестер ^ заткнут в Электропитание AC 110V все время.



^ Подключите VAS 5051B и VAS 5052A к локальной сети через кабель LAN/Ethernet.



^ Подключите VAS 6150 (A/B/C) к локальной сети через кабель LAN/Ethernet. Подключение к Wi-Fi не рекомендуется из-за возможности



отключение сигнала во время онлайн-связи.



^ Для B7 a4s после VIN 8E_5A400000, всегда используйте линию Переходнику 6017B K для того чтобы обеспечить сообщение к всем модулям.^ Если головка передатчика Vas 5054a Bluetooth беспроволочная использована совместно с тестером VAS 5052A или VAS 6150(A/B/C), то передатчик



головку необходимо подключить с кабелем USB к тестеру.



^ Убедитесь, что средства экономии энергии Windows установлены правильно (отключены) для тестировщиков VAS, работающих с открытым интерфейсом Windows, в котором пользователи имеют



доступ ко всем обычным функциям операционной системы ПК (реализован путем запуска базового V14.00.00 Recovery DVD).



^ VAS 5051B, VAS 5052A или VAS 6150(A/B/C) с минимальной базовой версией CD 19.01 с установленным CD 19.36. Тестер ^ заткнут в Электропитание AC 110V все время.



213



Отмечать:



Если экранная заставка Windows активируется во время обновления программного обеспечения модуля управления и жесткий диск выключается в результате настройки питания,



может произойти сбой модуля управления. Для получения дополнительной информации см. Service Circular ATE-08-23.



Отмечать:



Не используйте 6017 или 6017A во время мигания. Это может привести к полному отказу модуля управления.



4. Убедитесь, что выполнены следующие требования к автомобилю:



Батарея ^ должна иметь минимальную обязанность нулевой нагрузки 12.5 в. Соедините корабль с приведенным в действие Ауди-одобренным заряжателем батареи. Не используйте зарядное устройство или аккумулятор.



^ Выключите радио и все другие аксессуары, и при необходимости выключите ходовые огни, применяя аварийный тормоз или через



Меню опции MMI.



^ Выключите любые приборы с высоким электромагнитным излучением (например, мобильные телефоны).



^ Если связь с модулем не может быть правильно установлена, перед попыткой SVM необходимо выполнить соответствующий ремонт. Если тестер не может



связывайте с модулем, тестер не смогите блеснуть програмное обеспечение на модуль.5. Введите код SVM в план тестирования пользователя, выбрав опцию Audi Flashing на главном экране тестера, если иное не указано TSB



или телефон доверия TAC.



Совет: если на тестере не установлен последний базовый / фирменный CD, то код SVM может завершиться ошибкой и вернуть ошибку базовой системы "ASM-MCD""



потому что тестер не может прочитать файл вспышки программного обеспечения. Начиная с модельного года 2010, некоторые файлы программного обеспечения изменились и не могутпрочитайте с низкопробным уровнем 15 програмного обеспечения тестера или понизьте. Уровень 16 или выше должен быть установлен на тестере вместе со всеми выпущенными патчами, найденными на



ServiceNet. Патчи тестера VAS можно найти с помощью > > специальных инструментов и оборудования > > информация тестера VAS > > программное обеспечение.



6. Выполните процедуру обновления SVM и введите код SVM, найденный в соответствующем TSB, когда будет предложено.



214



215



^ Введите ваш Geko ID при запросе. Данные будут переданы на сервер SVM, и сервер ответит с инструкциями для продолжения.(См. подробные описания в таблице кодов ответа выше.) Процедура может включать одну или любую комбинацию из следующих



или несколько модулей управления, как указано в TSB или обновить:



Обновление модуля управления (flash).



Закодируйте модуль управления.



Параметризуйте модуль управления.



Проверьте оборудование модуля управления.



Предложение об изменении оборудования будет возникать, когда SVM не распознает модуль управления как действительный для транспортного средства. Как было заявлено ранее,конфликт между определенным (т. е. ссылка) и фактическим аппаратным/программным обеспечением номер детали или версии программного обеспечения. Если никакая забота клиента и нет



DTC относительно этого модуля управления, сообщите о проблеме, то сначала убедитесь, что у вас установлена правильная часть. Затем проверьте, есть ли применимые



TSB показывая код SVM XCHG необходим. В конце концов, если никакой вопрос части не найден и никакой поддерживая ТСБ не найден, то контактируйте техническое



Центр помощи (TAC) с необходимой информацией, указанной в разделе Дополнительная информация ниже. Для блоков управления MMI, возможнокод SVM для документации обратной связи не был выполнен после обновления через CD. Всегда сообщать о проблемах MMI к TAC перед



попытка ремонта.



7. Всегда продолжайте до тех пор, пока не появится следующий текст: преобразование/обновление автомобиля успешно выполнено. Изменения были сохранены



в системе. Спасибо!.



Совет: процесс SVM должен быть завершен полностью, чтобы база данных получила ответ на подтверждение обновления. Гарантийное требование может не бытьвозмещается, если нет ответа на подтверждение в поддержку утверждения или если действие, которое явно не указано в TSB или обновление.



8. Убедитесь, что все шаги или специальные процедуры, упомянутые в TSB/UPDATE, были выполнены. Затем закончите тестовый план и выйдите из GFF через



Перейти к кнопке. Ответьте на вопросы гарантии соответственно и распечатайте или сохраните журнал диагностики при появлении запроса.



Совет: во время процедуры вспышки будет показано предполагаемое время. Это значение не используется для фактического расчета СТО.



Основные коды ответа SVMSVM может предоставить код ответа с предложением по ремонту или после успешного ремонта. Код ответа появится в журнале диагностики.



Гарантия



Этот TSB является только информационным и не применяется к любой гарантии Audi.



дополнительная информация



Проверка подключения к Интернету



216



С тестером, подключенным к интернету, добавьте и выполните коммуникационный тест SVM в план тестирования GFF, который можно найти здесь:



Audi мигает > > SVM связь, проверка



- ORGFF



> > Перейти к > > выбор функции / компонента > > SVM > > связь SVM, проверка



Регистрация GeKo и проверка IDЧтобы получить идентификатор пользователя GeKo и пароль, следуйте инструкциям в форме запроса Geko ID, расположенной здесь:



- > www.audi.techliterature.com > > сервис > > документы > > сервис и ремонт > > форма запроса Geko ID (находится на 2 странице листинга)



Чтобы проверить Geko ID, выполните следующий тест на экране запуска тестера с подключенным к интернету тестером:



Администрирование > > Сетевые Настройки > > Geko Test



Тестирование SVM-соединения



SVM Communication checking-он запросит ваш ID пользователя и пароль. В случае сбоя теста измените порт, шнур и / или тестер и запустите этот тест



снова.Дальнейшая Помощь Тестера



Если какие-либо из перечисленных процедур устранения неполадок и/или проверок приводят к ошибкам или не дают никакого решения и дальнейшая помощь требуется, пожалуйста, следуйте



следующие действия:



1. Используйте информацию, содержащуюся в кнопке описания функции в тестере в момент ошибки.



2. Сообщите о проблеме администратору сети магазина для дальнейшего изучения.



3. Свяжитесь с ответственной службой поддержки для получения дополнительной помощи:



^ Приложения отдела обслуживания (GeKo, ElsaWeb и ServiceNet).^ Подписки на программы Vas Tester: Заказы должны быть размещены через - > www.audi.techliterature.com



Поддержка программного обеспечения тестера ^ VAS.



Центр Технической Поддержки Требования К Контактам



Свяжитесь с TAC через систему контактов технической помощи в ElsaWeb в случаях, когда существует явная техническая проблема с транспортным средством или ответом



из системы SVM. Всегда указывайте в билете следующую информацию:



^ SVM код действия предпринята попытка.



^ Управляющие модули адресные слова, о которых идет речь.



^ Полный журнал диагностики тестера из сеанса GFF.Все части и сервисные ссылки, представленные в настоящем TSB, могут быть изменены и / или удалены. Всегда проверяйте с Вашим Dept частей. и сервисные руководства



для последней информации.

Mercedes Benz E 550 4MATIC Sedan Technical Service Bulletin # S-91_40-192 Date: 100316


 Mercedes Benz E 550 4MATIC Sedan Technical Service Bulletin # S-91_40-192 Date: 100316
Restraints - Emergency Tensioning Retractor Replacement
Date: March 16, 2010
Order No: S-B-91.40/192
Group: 91
Subject:
MY-All, Models 164, 204, 207, 211, 212, and 221
Replacing the Emergency Tensioning Retractor
When replacing the left front reversible emergency tensioning retractor (A76) or the right front reversible emergency tensioning retractor (A76/1),
return the damaged part to the QEC with the warranty-parts return slip (ARS) and with the quick test report.
Only replace the control unit if one of the following fault codes exists:
^ "Control unit of left front reversible emergency tensioning retractor (A76)"
^ "Control unit of right front reversible emergency tensioning retractor (A76/1) is defective"
^ "Internal fault"
^ "Control units faulty"control units faulty"

ORIGINAL German License Plate Mazda Lincoln Lexus Land Range Rover 695 Jeep Audi

$28.95
End Date: Tuesday Jul-23-2019 15:40:49 PDT
Buy It Now for only: $28.95
Buy It Now | Add to watch list

NEW Magneti Marelli by Mopar Disc Brake Rotor 1AMVR10196 for Hyundai Kia 03-10

$49.88
End Date: Tuesday Jul-23-2019 12:25:53 PDT
Buy It Now for only: $49.88
Buy It Now | Add to watch list

手册最新信息。******** 奥迪A5敞篷车(8F7)L4-2.0L Turbo(CAEB)技术诊断和修 理#281003日期:100205


起始系统-关键是无法去除的点火



28键是无法去除的点火开关



28 10 03



2017801/5



二月5日,2010年。



取代的技术诊断和修理组28号09-06月22日,2009年为的理由说明如下。



488



受影响的车辆



条件



^间歇,关键是无法去除的点火开关后转折点火断。



^没有故障码存储。



技术背景^后关闭点火,关键是只有释放的交换之后200毫秒。 如果关键的是拉立即,也可以举行由



点火开关。



^的电磁阀不是完全开放的。



生产方案



不适用的。



服务



1. 释放的关键,另一个点火循环是必要的。 (这是没有必要启动发动机。) 零部件不应取代,而开关



操作应该解释给客户。



2. 如果关键不能被释放,没有任何其他有关的投诉、更换的点火开关。 一旦点火开关是删除,关键可以公布如下:保持开关在你右手(在寻找钥匙打开,部分数指向右),轻轻一击



关住房对你的左手。 关键将被释放。



489



担保



额外信息



所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务

Mercedes Benz E 550 4MATIC Sedan Technical Service Bulletin # S-60_10-21 Date: 100309

 Mercedes Benz E 550 4MATIC Sedan Technical Service Bulletin # S-60_10-21 Date: 100309
Body - New Gauge Checking Bore In Underfloor
Date: March 9, 2010
Order No.: S-B-60.10/21
Group: 20
SUBJECT: MY-All, Model 164 as of A2343472 and Model 212
New Gauge Checking Bore in Underfloor
Model 212 and Model 164 as of A2343472 have new gauge checking embossing (1) (Figure 1). This replaces the previous gauge checking bore (2)
(Figure 1).
2010 Mercedes Benz E 550 4MATIC Sedan (212.090) V8-5.5L (273.970)   Page 348
Procedure
When repairing or doing reforming work or before welding in new parts within the body shell structure, the vehicle is aligned in the usual manner
using the suitable straightening tool set. The straightening tool for tolerance checking with the new plug gauge (tip angle 90°) ensures that the
vehicle is fixed parallel to the straightening bench.
In the case of all new steel body structures in the central floor area between the front and rear axle, this measuring point will be marked with a center
point for the embossing plug gauge. In addition a ring-shaped part circle bead or full circle bead (3) is provided for locating the center point
embossing of the floor area.

Mercedes Benz E 550 4MATIC Sedan Technical Service Bulletin # LI61-25_P-0479332 Date: 091215


 Mercedes Benz E 550 4MATIC Sedan Technical Service Bulletin # LI61-25_P-0479332 Date: 091215
Body - Underfloor Paneling Is Loose Or Sags
UNDERFLOOR PANELING LOOSE OR SAGS
2010 Mercedes Benz E 550 4MATIC Sedan (212.090) V8-5.5L (273.970)   Page 324
Topic number LI61.25-P-047933
Version 2
Design group 61.25 Substructure frame
Date 12-15-2009
Validity W212
Reason for change Repair method and Part number for wax preservation changed
Reason for block
Complaint:
Underfloor paneling is loose or sags (picture 1).
Attachments
Cause:
Mounting clips broken or not correctly engaged.
Remedy:
Replace all mounting clips with collar nuts with shims (picture 2):
Adapter set (203 589 02 31 00) is required to perform the work.
The underfloor paneling does not have to be removed.
1. Loosen all mounting clips. Use a 13 mm socket for this (picture 3).
2. Unscrew all mounting clips.
3. Treat all threaded pins with wax (picture 4). During spraying the underfloor paneling has to be pressed upwards against the vehicle's underfloor.
4. Install a spacer washer on every threaded pin between underfloor and underfloor paneling. Each time, carefully lift the underfloor paneling from
the underfloor (picture 5). During installation, ensure that the side with the engagement lobes points downwards.
After installation, the spacer washer must be in full contact with the underfloor (picture 6).
Note:
The spacer washers prevent the underfloor paneling from touching the vehicle underfloor and thus prevent possible corrosion effects
5. Install collar nuts.
Note:
The threaded pin does not protrude out of the collar nut due to its length (picture 7).
* Sufficient for 20 cars, Submit as Local Purchase - WXX00121, Qty. 1, handling is included
2010 Mercedes Benz E 550 4MATIC Sedan (212.090) V8-5.5L (273.970)   Page 325
Attachments
Symptoms
Parts
Work units
2010 Mercedes Benz E 550 4MATIC Sedan (212.090) V8-5.5L (273.970)   Page 326
Validity
Attachment - Underfloor paneling sags
Attachment - Loosen mounting clips
Attachment - Wax threaded pins
Attachment - Installation of spacer washer
Attachment - Correctly installed spacer washer
Attachment - Installed collar nut
2010 Mercedes Benz E 550 4MATIC Sedan (212.090) V8-5.5L (273.970)   Page 327
Attachment - Replacement of mounting clip with collar nut

Mercedes Benz E 550 4MATIC Sedan Technical Service Bulletin # 2009110003 Date: 100101



 Mercedes Benz E 550 4MATIC Sedan Technical Service Bulletin # 2009110003 Date: 100101
Campaign - Front SAM Back Up Battery Values Set Too Low
FILE:
SERVICE: GROUP 00 OF SERVICE INFORMATION BINDER
PARTS: GROUP I OF INFORMATION _ PARTS & ACCESSORIES BINDER
Campaign No. 2009110003, January 2010
TO: ALL MERCEDES-BENZ CENTERS
SUBJECT: Model 212, Model Year 2010
Update Front SAM software
This Service Campaign has been initiated because Daimler AG (DAG), the manufacturer of Mercedes-Benz vehicles, has determined that the
specified values of the backup battery in the front SAM may be set too low. This may lead to fault messages in the instrument cluster. Dealers will
update the front SAM software at the next workshop visit.
Prior to performing this Service Campaign:
^ Please check VMI to determine if the vehicle is involved in the Campaign and if it has been previously repaired.
2010 Mercedes Benz E 550 4MATIC Sedan (212.090) V8-5.5L (273.970)   Page 209
^ Please review the entire Service Campaign bulletin and follow the repair procedure exactly as described.
Please note that Recall and Service Campaigns do not expire and may also be performed on a vehicle with a vehicle status indicator.
Approximately 16,641 vehicles are affected.
Procedure
Note:
^ Use Xentry 11/09 with all associated patches or higher.
^ Follow the steps exactly as described in Xentry.
^ Connect battery charger (battery voltage >12.5V).
1. Connect Star Diagnosis to vehicle.
2. Correct backup battery parameters: Function view/Overall vehicle/Power supply/Symptom selection "Illuminates white"/Check component G1/7
(Additional battery"). (New values are written in the SAM-F control unit in the background)
3. Follow on-screen instructions.
Note:
The following allowable labor operation should be used when submitting a warranty claim for this repair:
Warranty Information

Ate CW32701 PremiumOne Slotted Disc Brake Rotor (Single Rotor)

$34.95
End Date: Tuesday Jul-23-2019 9:37:00 PDT
Buy It Now for only: $34.95
Buy It Now | Add to watch list

Ate CW32703 PremiumOne Slotted Disc Brake Rotor (Single Rotor)

$39.95
End Date: Tuesday Jul-23-2019 9:37:00 PDT
Buy It Now for only: $39.95
Buy It Now | Add to watch list

NEW Front & Rear Disc Brake Rotors & Pads Brembo For Honda CR-V 2005-2006 KIT

$294.96
End Date: Tuesday Jul-23-2019 7:17:45 PDT
Buy It Now for only: $294.96
Buy It Now | Add to watch list

******** 奥迪A4轿车(8K2)L4-2.0L Turbo(CAEB)技术服务公告#001233日 期:120314


电-电气故障后窗着色00电组件故障后的窗户都被有色



00 33 12



2017729/5



三月14日2012年。



取代的技术服务公告的组00号11-30日八月2日,2011年为的原因如下所列。



受影响的车辆



231



条件



^各种电子部件的故障。



^水进入主干,车门,顶灯或仪表板领域的应用期间的窗口调。



技术背景



车辆的设计以防止水进入舱内部自外部。 确保有一个安全安装的内部组成(内饰和附件),孔,用于紧固件的战略放在内表面。 在应用程序的窗口色的薄膜,水可能会进入



内部区域通过这些开口,破坏电器部件靠近窗户玻璃。 电气部件,在这些领域必须



删除或保护过程的窗口色的薄膜。



生产方案不适用的。



服务



1. 如果你遇到一辆带有缺陷的控制模块位于周围地区或低于windows的是有色,检查,如果失败



之后不久发生的窗着色。



2. 检查控制模块和电线连接的迹象水的损害。



3. 此外,通知的任何供应商与其您的经销商可能进行业务的有关内容的公告。



担保



这种损害是由于外部影响并不是所涵盖的任何奥迪保证。



额外信息所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务

Front Brake Disc Rotor Brembo 4351220190 for Toyota Celica 1987-1989

$20.57
End Date: Monday Jul-22-2019 23:53:54 PDT
Buy It Now for only: $20.57
Buy It Now | Add to watch list

Front Disc Brake Pad Set TRW GDB 1547 for VW Touareg Porsche Cayenne 04-10

$59.95
End Date: Monday Jul-22-2019 22:27:47 PDT
Buy It Now for only: $59.95
Buy It Now | Add to watch list

Tuesday, February 27, 2018

******** Audi A8 Quattro Sedan (4E2) V8-4.2 L (BVJ) техническая диагностика и ремонт # 271215 Дата: 121023


Система зарядки-избыточное Напряжение DTC



27 избыточное Напряжение DTCs, присутствующее в нескольких блоках управления



27 12 15



2031145/2



23 октября 2012.Заменяет техническую диагностику и ремонтную группу 27 № 12-14 от 12 октября 2012 по причинам, перечисленным ниже.



Пострадавшие Транспортные Средства



Состояние



Один или несколько из следующих жалоб сообщены клиентом относительно электрических характеристик и функций в корабле:



^ Один или несколько предупреждающих индикаторов в кластере



^ DIS или другие дисплеи в кластере пусты



^ MMI не работает



^ Окна не работают



Индикаторы сид ^ в различных кнопках внутри корабля не освещают вверх



техническое образование



3Регулятор напряжения на генераторе (Рисунок 1) может спорадически выходить из строя, вызывая слишком высокое напряжение в электрической системе. В результате,



затронутые электронные блоки корабля идут внутри к высоковольтному предохранению и выключают чувствительные дисплеи и индикаторы для того чтобы предотвратить электрическое повреждение.



Когда над условием напряжения тока происходит электроника корабля и альтернатор защищены, таким образом никакая потребность заменить весь альтернатор



собрание.



производственное решение



В серийное производство был введен новый регулятор напряжения VDA с улучшенным контролем над напряжением генератора.Обслуживание



Проверите для входов DTC для чрезмерно напряжения тока.



1. Эти DTCs только установлены когда блок управления видит вводы напряжения более высоко чем 18V на выдвинутые периоды времени.



^ DTC 00447 (ограничение функций из-за превышения верхнего предела напряжения)



^ DTC U140100 (ограничение функции из-за чрезмерного напряжения)



^ DTC P056300 (Напряжение тока системы Высоковольтное)



2. Если больше чем одно над напряжением тока DTC присутствовал в блоках управления множественного корабля электронных после этого продолжайте с ремонтом предложенным в этом обслуживании



бюллетень.3. Если только один блок управления на корабле показывает над напряжением тока ДТК после этого, то этот диагноз и ремонт не могут примениться.



4. Если никакой DTCs не присутствовал в любом электронном блоке управления но клиент жалуется светов мелькая или идя тусклый / яркий периодически, то



пожалуйста, обратитесь к TSB 2021151, 91 Dash insert, air conditioning Control panel или inside light flickers для получения дополнительной информации.



Ремонт для A4/S4, A5 / S5, Кабриолет, Audi Q5, Audi Q7, R8, D3 A8, & C6 A61. Замените только регулятор напряжения, а не генератор переменного тока. Первоначально альтернатор должен действовать нормально с более новым типом



установлен регулятор напряжения.



a. Различные транспортные средства, даже из одного модельного ряда и модельного года, могут иметь различные генераторы от разных производителей, например, Valeo, Bosch,



или Hitachi. Вы должны сослаться фактическая часть на автомобиле и перекрестная ссылка оно с ETKA для того чтобы определить который регулятор напряжения тока



требуется для автомобиля.b. Замените регулятор напряжения в соответствии с инструкциями руководства по ремонту ElsaWeb. Руководство По Ремонту-Электрические Системы-Электрооборудование



Общая информация - 27 Аккумулятор, стартер, генератор, Круиз-контроль-Снятие и установка-регулятор напряжения



Ремонт для D4 A8, A7, & C7 A6



1. Замените только регулятор напряжения, а не генератор переменного тока. Первоначально альтернатор должен действовать нормально с более новым типом



установлен регулятор напряжения.



a. Различные транспортные средства, даже из одного модельного ряда и модельного года, могут иметь различные генераторы от разных производителей, например, Valeo, Boschили Hitachi. Вы должны сослаться фактическая часть на автомобиле и перекрестная ссылка оно с ETKA для того чтобы определить который регулятор напряжения тока



требуется для автомобиля.



b. Замените регулятор напряжения в соответствии с инструкциями руководства по ремонту ElsaWeb. Руководство По Ремонту-Электрические Системы-Электрооборудование



4



Общая информация - 27 Аккумулятор, стартер, генератор, Круиз-контроль-Снятие и установка-регулятор напряжения



2. Используйте VSD для определения уровня программного обеспечения 19-Шлюзового блока управления шиной данных. Уровень по должен быть 0213 или выше. Если программное обеспечениеуровень ниже 0213, пожалуйста, обновите программное обеспечение, используя следующую информацию SVM.



a. Следуйте всем инструкциям в прилагаемой TSB 2011732 00 Software Version Management (SVM), инструкции по эксплуатации.



b. Обновите шину данных шлюза на диагностическом интерфейсе платы (J533), используя код действия SVM, как указано в таблице выше, если это необходимо.



c. Этот SVM код устраняет другие проблемы с транспортным средством. Пожалуйста, прочитайте TSB 2030903, 90 Спорадических неисправностей во время MMI 3G+ жалоб



поскольку это возможно, у клиента были дополнительные жалобы, которые могли быть исправлены этим обновлением программного обеспечения.Гарантия



5



Необходимые части и инструменты



См. ETKA



дополнительная информация



Для завершения этой процедуры потребуется Техническая диагностика и ремонт:



^ TSB 2011732, 00 Software Version Management (SVM), инструкция по эксплуатации.



^ TSB 2021151, 91 Вставка черточки, пульт управления кондиционирования воздуха или свет внутренности мелькает



^ TSB 2030903, 90 Спорадических неисправностей во время жалоб MMI 3G+



Все части и сервисные ссылки, представленные в этом TSB, подлежат



изменение и / или удаление. Всегда проверяйте с Вашими частями отдел и обслуживайте руководства для самой последней информации.



Привязанность



6



7



8



9 10



11



12



13



14



TSB 2011732, 00 Software Version Management (SVM), инструкция по эксплуатации.

Mercedes Benz E 550 4MATIC Sedan Technical Service Bulletin # LI13-20_P-049041 Date: 100310


 Mercedes Benz E 550 4MATIC Sedan Technical Service Bulletin # LI13-20_P-049041 Date: 100310
Engine - Squeaking Noises From The Belt Drive
Squeaking noises from the belt drive
Topic number LI13.20-P-049041
Version 1
Design group 13.20 Belt drive, general
Date 03-10-2010
Validity Belt drive, engine 272 and engine 273.
Reason for change
Reason for block
Complaint:
Squeaking noises from the belt drive
2010 Mercedes Benz E 550 4MATIC Sedan (212.090) V8-5.5L (273.970)   Page 367
Cause:
Axial shifting (temperature-related) of the individual belt pulleys and guide pulleys can lead to squeaking noises in isolated cases.
Remedy:
Application of Krytox lubricant - belt dressing A000 989 36 60 (from lubricating kit A000 580 03 50) - one to two drops at each point to the inner
and outer side edges of the poly-V belt. Procedure:
- Bring the engine to the operating temperature (80 deg. C) and switch it off.
- Remove top front engine cover as required to get access to the poly-V-belt.
- Apply one to two drops of Krytox lubricant to the inner and outer side edges of the poly-V belt near the top idler pulley (important: only treat the
edges of the belt. If the lubricant is applied to the running surface of the belt, this can cause the poly-V belt to slip).
- Start the engine so that the lubricant can spread along the edges of the belt.
* Sufficient for 15 cars, Submit as Local Purchase - KRY00284, Qty 1, handling is included
Attachments
Symptoms
Parts
Work units
2010 Mercedes Benz E 550 4MATIC Sedan (212.090) V8-5.5L (273.970)   Page 368
Validity
2010 Mercedes Benz E 550 4MATIC Sedan (212.090) V8-5.5L (273.970)   Page 369
Attachment - Description: Apply Krytox to edges of poly-V belt

NEW! TAN Floor Mats 2007-2013 Cadillac Escalade EXT Official Crest Logo 3PC Set

$136.42
End Date: Monday Jul-22-2019 11:42:08 PDT
Buy It Now for only: $136.42
Buy It Now | Add to watch list

******** 奥迪A8L Quattro轿车(4E8)V8-4.2L(BVJ)技术诊断和修理#971015日 期:101020


电-古怪/零星DTC的设定



97Dtc,零星的接触检查



97 15 10



2013504/7



十月20 2010年



取代的技术诊断和修复基97号10-09月30日,2010年对的理由列举如下。



受影响的车辆



220



条件零星的故障的存储项中存储的各种控制模块。



技术背景



联系可以扩大(超过0.63毫米)通过使用不正确的脚或不正确方法对于电流流动的测试。 要么行动可能导致的间歇



电气连接。 这可能导致零星故障码存储在各种控制模块。



生产方案



不适用的。



服务



1. 检查联系在控制模和连接器。



a. 确认所有销和终端都安全地裁剪成的连接器。



b. 验证没有针弯曲或变形。c. 验证适当的卷曲描述和图1所示。



^销/端必须是卷曲到线(图1)。



^销/端必须是卷曲到线复(图1时,B)。



2. 机械方式检查联系在控制模和连接器。



测试的个人的终端使用的标准0.63毫米男销(见图1和零部件的表格)验证适当的联系。 确保



测试针是不是扭曲和正确插入到女性的终端。 该接触,必须紧,但它仍然必须允许销滑入终端控制模块连接器。



221



只有使用0.63毫米男销,因为女性的终端是设计用于这些销,这是唯一端发现在连接器



上面提到的控制模块。



3. 如果销/端发生变形,不恰当地卷曲或不正确地联系,联系必须更换VAS1978A或修理工具



下令在集。



担保



这TSB是仅供参考,并不适用于任何奥迪保证。



所需要的零件和工具



额外信息所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务

NEW! BLACK Floor Mats 2007 - 2013 Cadillac Escalade EXT Official Crest Logo

$136.42
End Date: Monday Jul-22-2019 11:32:02 PDT
Buy It Now for only: $136.42
Buy It Now | Add to watch list

Handbücher für die neuesten Informationen.******** Audi R8 Quattro Coupe (423) V10-5,2 L (BUJ)Technische DIAGNOSE-UND REPARATUR-571160 Datum: 111021


Keyless-Systeme - Key-Memory-Einstellungen Sind Nicht Verfügbar



57 Personalisierte memory-Einstellungen des Schlüssels sind nicht verfügbar



57 11 60



2019958/6



Oktober 21, 2011.



Ersetzt Technical Service Bulletin-Gruppe 57 Anzahl 10 - 35, datiert 18. Oktober 2010 für die nachfolgend aufgeführten Gründen.



Betroffene Fahrzeuge



105



Zustand



Der Kunde kann berichten, dass personalisierte memory-Einstellungen (zum Beispiel, elektrische Außenspiegel, Sitz-memory, radio, Klimaanlage, elektrischelenkrad, etc.) nicht oder falsch zugeordnet, wenn über die remote-Taste.



Technischer Hintergrund



Die memory-Einstellungen für jeden Schlüssel gespeichert sind, in den einzelnen Steuerelektronik (je nach Funktion) und nicht in den Schlüssel selbst.



Nur die Identifikation der aktuell verwendeten remote-Taste ist das Signal auf der CAN-bus. Jedes beteiligte Steuergerät legt Ihre eigenen Anpassungen.



Produktion Lösung



Nicht anwendbar.



Service



Die Regel der Schlüssel, da die Ursache, überprüfen Sie, ob das remote-key wird korrekt erkannt von dem Fahrzeug.Tipp: Nur die Tasten auf den Positionen 1 bis 4 sind Bestandteil der personalisierten memory-Einstellungen-Funktionen. Schlüssel von position 5 kann nicht personalisiert werden.



^ A3, TT, R8: Überprüfen Sie die MVB-10 in das Komfort-Steuergerät (Adresse Wort 46).



^ A4 (B7), A4 Cabriolet: Überprüfen Sie die MVB-7 in das Komfort-Steuergerät (Adresse Wort 46).



^ A4 (B8), A5, Audi Q5: Überprüfen Sie die MVB-10 in das Steuergerät für Zugang/start authorization (Wort-Adresse 05).



^ A6 (C6) Audi Q7: Überprüfen Sie die MVB-11 in das Steuergerät für Zugang/start authorization (Wort-Adresse 05).^ A8 (D3): Überprüfen Sie die MVB-6 in das Steuergerät für Zugang/start authorization (Wort-Adresse 05).



^ A6 (C7), A8 (D4): Überprüfen Sie die MVB-10 in das Steuergerät für Zugang/start authorization (Wort-Adresse 05).



Wenn die Identifikation der key wird richtig angezeigt, der Schlüssel ist, die auf der Hersteller-Spezifikation.



Die Ursache für die Bedingung muss deshalb gefunden werden, in einer der beteiligten Steuergeräte.



Garantie



Diese TSB ist nur zu Informationszwecken und nicht für alle Audi-Garantie.



Weitere InformationenAlle Teile und service-Verweise in dieser TSB unterliegen, zu ändern und/oder entfernen. Überprüfen Sie immer mit Ihrem Teile-und service-Abteilung



Handbücher für die neuesten Informationen.

Rear Solid Disc Brake Rotors & Pads Brembo for Acura Integra Honda Civic del Sol

$89.96
End Date: Monday Jul-22-2019 0:53:53 PDT
Buy It Now for only: $89.96
Buy It Now | Add to watch list

Brembo Brake Friction Kit Honda CR-V 2002-2004 Rotors & Pads

$240.03
End Date: Sunday Jul-21-2019 23:59:59 PDT
Buy It Now for only: $240.03
Buy It Now | Add to watch list

Monday, February 26, 2018

This TSB # 170908, dated 05/21/09, has been superceded by TSB # 170909, dated 05/21/09.******** Audi A4 Quattro Sedan (8K2) L4-2.0L Turbo (CAEB) Technical DIAGNOSIS AND REPAIR # 910621 Date:

******** 奥迪A4Quattro轿车(8K2)L4-2.0L Turbo(CAEB)技术服务公告#911188日 期:110620


音频系统标准的CD播放的问题



91CD播放的问题与标准的Cd



91 11 88



2013159/5



六月20日,2011年



取代的技术服务公告的组91号10-09月19日,2010年对的理由列举如下。



受影响的车辆奥迪A4Quattro轿车(8K2)L4-2.0L Turbo(CAEB)382页



条件



CD播放器(在划或外部)已经播放的问题与一个或几个以下症状:



^这是不可能玩一个光盘。 (原因:防复制的保护,错误的数据载体,例如DVD、mp3音乐光盘等等)。



^后插入裁谈会,该信息的CD错误出现。 (原因:防复制的保护、肮脏或划痕的CD。)



^的CD播放有几分钟的延迟之后插入光盘无线电/CD换。 (原因:防复制的保护。)^播放的一个轨道被中止,并继续与下一个轨道。 在最糟糕的是,该系统跳之间的各种轨道。 (原因:反复制



保护或质量差的自我烧的Cd。)



^一个CD播放与裂的声音或短犹豫不决的。 (原因:防复制的保护或质量差的自我烧的Cd。)



^的CD不能插入在驱动,或是喷射出的。 (原因:粗糙的外边的裁谈会,自由CD标签、DVD的音频带厚的数据



载体,特别格式、两张Cd在一个槽中。)^没有CD ID显示,虽然CD已经插入。 (原因:贫穷的质的反射涂层的可写光盘。)



提示:症状之间可能有所不同奥迪的声音系统软件包。



技术背景



音CD在使用不符合红皮书的规格,因为防复制的保护,或可怜的CD质量。



技术标准"红皮书"音乐Cd商定在1982年通过一些制造商的CD播放器。 它定义的要求音乐光盘的标签"光盘数字音频。" CD驱动发展不同问题光盘,违反一项或几个点的



标准。



生产方案



没有变化。



服务



检查是否是一个原始的CD无防复制的保护可以发挥。 这样的Cd是通常标如下:



大约从2001年的Cd防复制的保护已经生产。 老张Cd没有上述的符号也可以用于测试。



如果CD播放没有问题,播放机是好的和不可替代的。



MP3能力的CD盘驱动器Cd创建使用嵌入式CD创建(烧)的程序在Microsoft的Windows Vista(R)操作系统可能不能阅读。 该程序



使用UDF盘格式(代替以前的ISO9660格式标准),因此裁谈数据可能不被承认的CD光盘驱动器。 对于



诊断,试图读的CD在一个类似的音频系统相同的软件的水平。



提示:CD盘驱动器的MP3能够在下述奥迪音系统:第二代+(Bosch)可无的;第三代(松下)可以收音机;导航加(爱)可以收音机;以接口2G音频系统,从CW45/06生产和所有接口3G音频系统。



奥迪A4Quattro轿车(8K2)L4-2.0L Turbo(CAEB)383页



担保



如果一个CD无法弹射出来,切断电源从单元和重新连接。 试图出的CD了。 如果裁谈会还是不会退出,不要尝试



打开的CD播放机。 CD(S)必须通过制造伴随着客户的媒体返回的形式。



如果该单元已经开或这个问题引起的Cd不会议的标准,发送的-在CD换/选手可以扣除。这TSB是仅供参考,并不适用于任何奥迪保证。



额外信息



秘诀在CD护和使用:



^指纹、尘土或土壤上的光盘可能引起跳过。



^不使用圆周运动清理一个光盘。 清洁从中心的光盘为外边用软,无绒布。



^不写在光盘或使用粘标签。



^从来没有尝试打破裂的、扭曲或损坏的光盘。 这可能严重损害的播放机制。



^在寒冷的天气,如果内部车辆的突然升温,这种情况称为难霜时,可能会发生凝结形式上的



摄象镜头里面的CD播放机。



凝可以导致对激光衍射和可能造成的CD播放器来产生一种错误的代码。 在极度寒冷的气温,允许CD播放足够的时间热身之前使用。



奥迪A4Quattro轿车(8K2)L4-2.0L Turbo(CAEB)384页



Cd不符合该红皮书的标准可以鉴定如上所示。



所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务

マニュアルの最新情報です。******** Audi A4クワトロワゴン(8K5)L4-2.0Lター ボ(CAEB)技術サービス紀#961232日:120427


Homelink(R)-ガレージドアオープナー Intermitます。 失ング



96ガレージドアオープナー間欠失ング



96 12 32



2029384/1



月27日,2012年.



影響を受け車両



条件



162



お客様のできるプログラムはすべてのHomelinkボタンを使ード/ゲートのリモート送信機に返信します。 後数日でも週間



ボタンにない機能です。 ありませんDTCs保存されずコントロールユニット、LEDのボタンによるプログラム、点滅ゆっくりしていないプログラミングが格納されています。



お客様の送信機の運295Mhz(かきの発信器)、Homelinkシステムを失うプログラムへの



三Homelinkボタンの後、数日や数週間です。



技術的背景



ガレージドアの発信器の設計、動作周波数範囲の295Mhzが正しく動作時に初期画



のシステムです。 時とともに、特に暖かい気候では、送信周波数別の工場に設置され送信機に車両できるドリフトしてみてはどうでしょうか。引き起こし、システム"、そのプログラミング



制作のトータルソリューション



デザインを変更し、将来のモデルをリリースが現在の生産は変更されています。



サービス



Audi技術サービスのような情報を収集しつつお客様の場合です。 このほかにも、解決策を提供して



供給業者は、当社ます。 るために、お客様の液部は、オープン技術支援チケットElsaWebを作成し添付してくださ写真やスキャンのコピーに、お客様にリモート送信機に返信します。 はこちらを参照して下さいTSBのチケットします。



保証



このTSBは情報ならないでくださいずれかに該当するAudi保証が付いています。



追加情報



すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービス

For Mercedes W166 GL450 GLS450 Front & Rear Brake Rotors & Pads w/ Sensors OEM

$509.92
End Date: Sunday Jul-21-2019 3:39:57 PDT
Buy It Now for only: $509.92
Buy It Now | Add to watch list

Sunday, February 25, 2018

******** Audi TT Quattro Roadster (8J9) L4-2.0 L Turbo (CCTA) техническая диагностика и ремонт # 171228 Дата: 120309


Кампания 17D9-продление гарантии регулирующего клапана давления



17D9 обновление-Клапан регулирования давления (Warr_Ext)



17 12 28



2028634/2



9 марта 2012.



Заменяет Бюллетень технической службы группы 17 № 12-27 от 5 марта 2012 по причинам, перечисленным ниже.



Пострадавший Автомобиль



СостояниеЭто обновление было предварительно Выпущено, чтобы предотвратить следующие условия в автомобиле:



55



Возможно, что Клапан регулировки давления может выйти из строя на автомобилях Audi с 2,0-литровыми двигателями TFSI, построенными в течение определенного периода времени.



Это обновление действует до удаления.



Транспортное средство должно соответствовать всем следующим критериям:



^ Процедура действительна только для транспортных средств, которые показывают код 17D9 на экране Elsaweb информации о кампании / действии в день ремонта.



^ Автомобиль должен находиться в пределах расширения гарантии Ext клапана S341-U13 PCV.^ Процедура должна быть выполнена в течение отведенного времени, указанного в данном Бюллетене технической службы.



^ Процедура должна быть выполнена на соответствующих транспортных средствах в инвентаре дилера до продажи.



техническое образование



Возможно, что Клапан регулировки давления может выйти из строя на автомобилях Audi с 2,0-литровыми двигателями TFSI, построенными в течение определенного периода времени.



производственное решение



Неприменимый.



Обслуживание



ОТМЕЧАТЬ:



Проверьте приложение для автомобиля VIN в ETKA.



1. Снимите регулирующий клапан и проверьте номер детали. (См. таблицу выше).



Если старые установленный клапан и труба стиляУстановите улучшенный клапан давления регулируя and / or трубу turbo согласно таблице выше.



56



57



58



гарантийная информация



Необходимые части и инструменты



^ Destroy и dispose of, котор извлекли частей в соответствии с всеми положением и местными требованиями, если не указано иное and / or спрошено



через сагу.



^ Если Вы исчерпали свои выделенные части и вам нужны дополнительные части для транспортных средств, затронутых этим обновлением, но превысили свой Верхний



Предел заказа, пожалуйста представляет Ваши запросы для дополнительных частей через электронную почту к upperorderlimits@audi.com. Обязательно включите затронутые vinс вашим заказом. Прежде чем отправить запрос, убедитесь, что каждый автомобиль имеет 17d9 код открыт в ElsaWeb. Ваш заказ будет рассмотрен



и обрабатываются соответственно.



дополнительная информация



Все части и ссылки на услуги, представленные в этом обновлении, могут быть изменены и / или удалены. Всегда проверяйте с Вашими частями отделом и обслуживанием



инструкции для последней информации.

Handbücher für die neuesten Informationen.******** Audi S5 Quattro Coupe (8T3) V8-4,2 L (CAUA) Technische DIAGNOSE-UND REPARATUR # 911245 Datum: 120629


Collision-Avoidance - Rückfahrkamera-Cam-Steuerung Kann nicht Kodiert Werden



91 Ersetzt Rückfahrkamera-Steuergerät nicht codiert



91 12 45



2030001/1



Juni 29, 2012.



57



Betroffene Fahrzeuge



Zustand



Nach dem ersetzen der original-Rückspiegel-Kamera-Steuerung, der Ersatz



- Steuergerät nicht codiert werden, via SVM spec/ist. SVM liefert einen response-code "ERP0048I - Ergebnis: Hardware erfordern, die Prüfung war



detected!!!"



Technischer HintergrundDas Rückfahrkamera Steuergerät für A4-und A5-Fahrzeuge, erfordert einen SVM-code für den Austausch und online-coding mittels SVM. Ein SV



Angegebene vs. Tatsächliche Vergleich wird kein code der neuen Steuerung.



Produktion Lösung



Nicht anwendbar.



Service



Beim Austausch der Rückfahrkamera Kamera Steuergerät (J772) ein SVM-Codierung ausgeführt werden müssen, mithilfe der bereitgestellten SVM-code. Dieser SVM-code enthält



keine software-updates für das Steuergerät. Es ermöglicht nur den Austausch des original Teils auf das Ersatzteil, zusammen mit der online



Codierung.



GarantieAlle Garantieansprüche, die zur Zahlung vorgelegt werden, müssen im Einklang mit der Audi-Garantie Politik und Verfahren Handbuch. Ansprüche unterliegen der



Prüfung oder audit durch die Audi-Garantie.



Weitere Informationen



58



Alle Teile und service-Verweise in dieser TSB unterliegen, zu ändern und/oder entfernen. Überprüfen Sie immer mit Ihrem Teile-und service-Abteilung



Handbücher für die neuesten Informationen.

******** Audi A4 Quattro Wagon (8K5) L4 2.0 L Turbo (CAEB) Bulletin de Service Technique # 391212 Date: 120612


Transmission - Crissement Ou De Hurler À Basse Vitesse Lorsque Le Froid39 Couinement ou de hurler de bruit à partir de sous le véhicule à basse vitesse et lors d'un froid



39 12 12



2028902/2



152



12 juin 2012.



Remplace le Bulletin de Service Technique du Groupe de 39 numéro 12 - 10, daté du 7 Mars 2012, pour les raisons énumérées ci-dessous.



Véhicules Concernés



Condition



Le client peut signaler couinement ou de hurler de bruit à partir de sous le véhicule. C'est généralement avec un véhicule à froid et à des vitesses allant de 5 à 40 mph.



De Formation Technique



Non applicable.



La Solution De Production De



Lubrification de palier intermédiaire a été augmenté, et une autre autorisation a été obtenue de l'extension de l'arbre.



ServiceVérifiez que le bruit vient du palier intermédiaire de l'arbre d'hélice à l'aide de châssis oreilles ou similaire appareil d'écoute.



Si le bruit vient du palier intermédiaire, remplacer l'arbre d'hélice à la suite de la procédure à partir de l'ELSA.



Tester et vérifier le bruit n'est plus présent.



153



Garantie



Nécessaire, les Pièces et les Outils



Des Informations Supplémentaires



Toutes les pièces de service et les références fournies dans ce BST sont sujettes à modification et/ou suppression. Toujours vérifier auprès de votre Département des Pièces et service

Saturday, February 24, 2018

******** Audi A4 Quattro Sedan (8K2) L4-2.0L Turbo (CAEB) Technical DIAGNOSIS AND REPAIR # 941275 Date: 120424


Campaign 94F6 - Update Tail Lamp Seal



94F6 UPDATE - Tail Lamp Seal (NVLW)



94 12 75



2029196/2



April 24, 2012.



Supersedes Technical DIAGNOSIS AND REPAIR Group 94 number 12 - 73 dated April 16, 2012 for reasons listed below.



Audi A4 Quattro Sedan (8K2) L4-2.0L Turbo (CAEB) Page 163



Affected Vehicles



Condition



This Update has been proactively released to prevent the following condition from occurring in the vehicle:



The contacts of the inner LED tail lights may develop oxidation which may cause malfunctions of the inner LED tail light. The outer tail lights are



not affected and still function properly.



This Update is in effect until removed.



Vehicle must meet all of the following criteria:



^ Procedure is valid only for vehicles that show the 94F6 code in the ElsaWeb Campaign/Action Information screen on the day of repair.



^ Vehicle must be within the New Vehicle Limited Warranty.



^ Procedure must be performed within the allotted time frame stated in this Technical DIAGNOSIS AND REPAIR.



^ Procedure must be performed on applicable vehicles in dealer inventory prior to sale.



Technical Background



On Audi A4 vehicles with LED tail lights manufactured within a specific period, it is possible that oxidation can occur on the contacts of the inner



LED tail lights due to environmental factors. This can lead to malfunctions. The outer tail lights are not affected and still function properly.



Production Solution



The seals on the inner tail light assemblies must be replaced on the affected vehicles.



Service



1. Replace seals for inner tail light assemblies (left and right sides).



Tip: To remove the old seals, warm gently with a hot air blower. Use the lowest setting, as excessive heat causes the tail light assemblies to



deform.



Audi A4 Quattro Sedan (8K2) L4-2.0L Turbo (CAEB) Page 164



Audi A4 Quattro Sedan (8K2) L4-2.0L Turbo (CAEB) Page 165



Warranty



Required Parts and Tools



^ Properly destroy and dispose of removed parts in accordance with all state and local requirements, unless otherwise indicated and/or requested



through SAGA.



^ If you have exhausted your allocated parts and you require additional parts for vehicles affected by this Update but have exceeded your Upper



Order Limit, please submit your requests for additional parts via email to upperorderlimits@audi.com. Be sure to include the affected VINs with



your order. Prior to submitting your request, ensure that each vehicle has the 94F6 code open in ElsaWeb. Your order will be reviewed and



processed accordingly.



Additional Information



All parts and service references provided in this Update are subject to change and/or removal. Always check with your Parts Department and service



manuals for the latest information.

Mercedes Benz E 550 4MATIC Sedan Technical Service Bulletin # S-98_00-28 Date: 100801

Mercedes-Benz Mercedes Benz OEM Parts Mercedes Benz OE Replacement Parts


 Mercedes Benz E 550 4MATIC Sedan Technical Service Bulletin # S-98_00-28 Date: 100801
Paint - Clearcoat With Higher Scratch Resistance
Date: August 2010
Order No.: S-B-98.00/28
Group: 98
SUBJECT:
Models 164,170,171, 203, 204, 207, 209, 211, 212, 215, 216, 219, 220, 221, 230, 251, 463
Clearcoat Paint Systems with Higher Scratch Resistance
Since June 2002, starting with the model 215, clear paint Systems with higher scratch resistance came into use. The changeover took place in the
following years and was completed by mid 2004.
From June 2002 up to 06/30/2010 with a few exception (see Table) all vehicles with a more scratch resistant clear paint system, are marked with a
"C" in front of the paint code on the model plate.
As since 2005 on all models only the scratch resistant clear paint systems are always used, the identification "C" is deleted as of 7/1/2010.
In the table below, the data for the production changeover and marking are once again listed for the period 2002 up to June 2010.
2010 Mercedes Benz E 550 4MATIC Sedan (212.090) V8-5.5L (273.970)   Page 389
Special protection vehicles (Guard) were painted with conventional dual-component Systems up to 01/2005 The changeover to the new scratch
resistant systems took place in 02/2005. As of this time all vehicles are also marked with a "C".
In collaboration with all of our approved paint partners suitable paint repair systems have been developed for the new clearcoat paints with improved
scratch resistance and these have been approved after comprehensive on-road testing.
All the paint partners we approve have incorporated the repair instructions and materials to be used in their repair guidelines.
These can be found on the After-Sales paint technology internet page.
The paint specialists of these companies are also available to help you on site, if required. Please remember to ensure without fail, that only these
approved refinish systems are used for paint repair.
This also always applies to Mercedes-Benz service operations that out source their paint work to external paint operators.
These Mercedes-Benz service operations are responsible for ensuring that only the approved refinish systems are used.
The application methods have not been changed.
The plastic attachment parts continue to be coated with conventional 2-K-clear coats. In the case of repair we recommend the scratch resistant repair
systems for plastic parts.
The existing sanding and polishing process has been changed. These techniques for scratch resistant paint are described in the work instructions
AR98.00-P-0012A.
The process and auxiliary materials to be used and the required workshop equipment are specified in detail.
Training courses on offer
Please remember that our paint and polish partners offer a wide variety of training courses on repair materials and processes, which are normally free
of charge.
According to our knowledge the training capacities of the paint suppliers are underutilized. We therefore ask you to take advantage of the
qualifications of the paint specialists within the market. This is the only way of ensuring a smooth repair procedure, which provides customer
2010 Mercedes Benz E 550 4MATIC Sedan (212.090) V8-5.5L (273.970)   Page 390
satisfaction with proven Mercedes-Benz quality.
If you have any questions contact your Technical Representative.
For more information please refer the table above.

******** Audi S5 Quattro Coupe (8T3) V8-4.2 L (CAUA) техническая диагностика и ремонт # 571025 Дата: 100603Advanced Key (R) - Датчик Касания Ручки Двери Не Работает

Disc Brake Rotor Front Beck/Arnley 083-2909 fits 01-06 Lexus LS430

$70.72
End Date: Friday Jul-19-2019 11:40:05 PDT
Buy It Now for only: $70.72
Buy It Now | Add to watch list

******** Audi TTクアトロクーペ(8J3)L4-2.0Lターボ(CCTA)技術的な診断-補 修#571149日:110808


ロック-車両ロックシステムの診断情報



57車両ロックシステム、診断情報



57 11 49



2022032/3



8,2011.



がある場合、弊社にお知技術サービス紀要グループは57番号10-21月10日2010のための次の場合を除きいかなる理由がある。



影響を受け車両



94



条件



お客様のお問い合わせは実車の運用のロックシステムかもしれないが、車両の"ロックされます。"技術的背景



ロックのコマンド履歴を保存、利便性のシステム制御モジュール(J393ます。



制作のトータルソリューション



該当ありません。



サービス



95



前中央のロックシステムコマンドを利用して求めることができ、測定値のブロックを上記の利便性システムの制御



モジュールです。



保証



このTSBは情報ならないでくださいずれかに該当するAudi保証が付いています。



追加情報



すべての部品およびサービスを参照のこTSBしに変更又は削除します。 必ず確認してくださいお部品部門、サービス

For Mercedes W208 CLK320 Front & Rear Brake Disc Rotors Ceramic Pads Kit Brembo

$265.96
End Date: Friday Jul-19-2019 0:48:46 PDT
Buy It Now for only: $265.96
Buy It Now | Add to watch list

Friday, February 23, 2018

******** Audi A4 Quattro Wagon (8K5) L4 2.0 L Turbo (CAEB) Bulletin de Service Technique # 171125 Date: 111111


Le moteur de la Consommation d'Huile Élevée Après BST 2027731



17 Moteur consommation d'huile trop élevée après BST 2027731 a été réalisée à l' - Autorisation de Réparation



17 11 25



2027708/2



Le 11 novembre 2011.



Remplace le Bulletin de Service Technique du Groupe de 17 numéro 11 - 19 daté du 2 novembre 2011 pour les raisons énumérées ci-dessous.



300



Véhicules ConcernésCondition



Basé sur la clientèle de problème, suivez la procédure ci-dessous.



De formation technique



Afin d'assurer l'efficacité de la lubrification et le refroidissement des composants internes du moteur, tous les moteurs à combustion interne consommer une certaine quantité de



de l'huile moteur. La consommation d'huile varie d'un moteur à un autre et peuvent changer considérablement au cours de la durée de vie du moteur. Généralement, les moteurs ayant spécifié



pause-dans les périodes de consommer plus de pétrole au cours de la période de rodage, et la consommation de pétrole va se stabiliser après la période de rodage. Consultez le mode d'



Manuel pour certaines procédures de rodage.Dans des conditions normales, le taux de consommation de l'huile dépend de la qualité et de la viscosité de l'huile, la vitesse à laquelle le moteur est utilisé, l'



la température ambiante et les conditions de la route. D'autres facteurs sont la quantité de dilution de l'huile à partir de la condensation de l'eau ou des résidus de carburant et l'oxydation



niveau de l'huile.



La Solution De Production De



Non Applicable.



Service



Astuce: assurez-vous BST 2027731 a été achevé.



Effectuer la mesure (à la suite de la consommation de l'essai sur route), Partie 2



Astuce: veillez à ce que le VAS appareil est au niveau des logiciels (Base de 19 et de la Marque 19.34) ou plus.1. Garer le véhicule sur une surface de niveau, GFF plan de test ne va pas continuer si le véhicule de l'inclinaison est supérieure à 0,5 degrés (de gauche à droite et d'avant en arrière).



301



2. Sélectionnez: Guidée de la Fonction >> 01 - Moteur Électronique >> 01 - la consommation d'Huile de mesure (mesure électronique), comme indiqué ci-dessus.



3. Suivez le GFF plan de test, de mesure (à la suite de la consommation de la route test) exactement et observer toutes les consignes et remarques.



4. Si le véhicule est à l'intérieur de Garantie(s), vous devez obtenir l'autorisation de l'Audi Centre d'Assistance Technique avant d'effectuer toute réparation



basé sur la consommation de pétrole des résultats de test.5. Lors de la création d'un TAC billet, dans le champ Type de problème, sélectionnez la Consommation d'Huile d'Autorisation de Réparation, comme indiqué ci-dessus.



6. Contacter Audi Centre d'Assistance Technique (TAC) avec tous les résultats de test.



7. Vous devez fixer le GFF et le journal d'huile test de mesure de la feuille pour le TAC billet avant de contacter un TAC consultant.



302



Garantie



Nécessaire, les Pièces et les Outils



Des Informations Supplémentaires



Toutes les pièces de service et les références fournies dans ce BST sont sujettes à modification et/ou suppression. Toujours vérifier auprès de votre Département des Pièces et service

Warranty Claims for antenna replacement will be denied if antenna is found to be dismantled.******** Audi TT Quattro Roadster (8J9) L4-2.0L Turbo (CCTA) Technical DIAGNOSIS AND REPAIR # 910729 Date:

******** 奥迪A4Quattro车(8K5)L4-2.0L Turbo(CAEB)技术服务公告#911190日 期:110620


音频系统-没有声音从任何来源91可以无线电与邦和奥陆芬音响系统,没有声音



91 11 90



2023281/2



六月20日,2011年



取代的技术服务公告的组91号10-13日,日23时,2010年对的理由列举如下。



377



受影响的车辆



条件



^客户的投诉是没有声音从所有来源。



^只有音乐会/交响乐III可以收音机(PR8UQ/8YN)与邦和奥陆芬高级音响系统(PR9VK)都受到影响。



^在放大器J525(地址字47),DTC00003(控制模块的问题)可以存储。



技术背景在某些罕见的情况下(例如排放的电池车辆、机关、无线电播放高音量和/或低音水平,非常寒冷的天气)



可能电池的电压放大器短暂下降9伏。 当这发生时,放软件暂时的开关



放大器,关闭。 如果情况发生3次,DTC00003存储以及放大为永久关闭。



生产方案



优化放大器软件。



服务



1. 按照所有说明的附TSB2011732 00软件版本管理(SVM),操作指令。2. 更新的放大器J525使用SVM行动代码表中所列述,如果有必要的。 这种更新将删除DTC条



放大器和的声音将再次被提供。 新的软件可以防止DTC从设置由于低压条件。



378



担保



额外信息



以下技术服务公报(s)将要完成这个过程:



^TSB2011732,00软件版本管理(SVM),操作指令。



^TSB2017729,00电组件故障后的窗户都被有色。所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务



手册最新信息。



附件



379



380



381



382



383



384



385



TSB2011732,00软件版本管理(SVM),操作指令。

Thursday, February 22, 2018

Mercedes Benz E 550 4MATIC Sedan Technical Service Bulletin # LI54-10_P-047890 Date: 091005



 Mercedes Benz E 550 4MATIC Sedan Technical Service Bulletin # LI54-10_P-047890 Date: 091005
Electrical - Dead Battery Testing Information
VEHICLE WITH DEAD BATTERY, A JUMP START AND/OR BATTERY REPLACEMENT NEEDED
Topic number LI54.10-P-047890
Version 1
Design group 54.10 Battery, voltage supply, voltage converter
Date 10-05-2009
Validity Model Year 2010 207/212 (E-Class Sedan and Coupe) Dead Battery/Jump-starts
Reason for change
Reason for block
Complaint:
Dead battery, vehicle require a jump start or a battery replacement.
Cause:
<title>Unk </title>
Issue is under investigation.
Remedy:
Please follow the 3 scenarios outlined here:
1. For vehicles that only receive a jump-start on site (at the break-down location) without battery replacement, no action is necessary.
2. On-site battery replacement: If a jump-start was not successful in starting the car, use the Midtronics tester to determine whether the battery needs
a replacement. Should the Midtronics test results indicate a battery replacement is needed, please save a copy and on your records. Service
Engineering will request this data for our investigation
3. If the car comes to the workshop, you must have the following information on hand.
A. Midtronics Test data
B. Intelligent Battery sensor (IBS) data.
Fax the IBS and Midtronics Test Data to: 201 573 4381. In the subject line, please include this title:
^ "207/212 IBS and Midtronics Data - F123456" where F123456 indicate the last 7 VIN Characters.
^ Instructions on how to get the IBS data are in the attachment. Should a vehicle come to the workshop with this condition and this data was not
provided, your claim will be denied.
Attachments
2010 Mercedes Benz E 550 4MATIC Sedan (212.090) V8-5.5L (273.970)   Page 136
Symptoms
Validity
2010 Mercedes Benz E 550 4MATIC Sedan (212.090) V8-5.5L (273.970)   Page 137
2010 Mercedes Benz E 550 4MATIC Sedan (212.090) V8-5.5L (273.970)   Page 138
2010 Mercedes Benz E 550 4MATIC Sedan (212.090) V8-5.5L (273.970)   Page 139
Attachment - How to read out IBS data from E/E-Coupe (212/207) MY 2010