Thursday, July 1, 2021
Opel to swap Ampera-e (aka Bolt EV) for all-electric Corsa
The first-ever BMW iX3 comes with a very reliable partner to support you whenever you need it
2022 Lexus NX Electrified Vision | NX Review Specification & Presentation
Dallara EXP Debuts As Roofless Track Toy With Uprated Focus RS Engine
2010 Mercedes Benz C 300 (204.054) V6-3.0L (272.947) Page 1329
Affected functions:
- Automatic transmission Function
-------------------------------------------------
Test 1: Remedial action if component 'Y3/8s1 (Selection range sensor (VGS))' is faulty
1. Remedial action if component 'Y3/8s1 (Selection range sensor (VGS))' is faulty
Operation number of operation texts and work units or standard texts and flat rates:27-0641Cause
- Component Y3/8s1 (Selection range sensor (VGS)) is defective.
REMEDY
- Disassemble and assemble automatic transmission using the repair instructions.
- Exchange electrohydraulic control unit.
Notes on submitting warranty or goodwill claimsSEAG damage code (7 digits): 53378 73IMPORTANT NOTEFollowing the repair measures, the
following checks MUST be carried out using the Diagnosis Assistance System, menu 'Initial startup'
- Initial startup with manual settings input for new control unit
Continue with button "F2"
Warning!Communication with ECU required.
2226
The left fuel level sensor has a short circuit to ground.
Possible cause:
- N10/2 (Rear SAM control unit with fuse and relay module)
- Check the CAN communication with control unit A1 (Instrument cluster).
- Interior CAN bus
Affected functions:
- Fuel level indicator
- Engine running
-------------------------------------------------
Test 1: Interior CAN bus
Test 2: CAN communication is faulty.
******** Audi TTS Quattro Roadster (8J9) L4-2.0 L Turbo (CDMA) Technische DIAGNOSE-UND REPARATUR # 941292 Datum: 121024
Beleuchtung - Nässe-Ansammlung Im Äußeren Lampen
94 Außenbeleuchtung, Feuchtigkeit Anhäufung
94 12 92
2012749/11
Oktober 24, 2012.Ersetzt Technical Service Bulletin-Gruppe 94 Anzahl 11-52 datiert 11. Oktober 2011 für die nachfolgend aufgeführten Gründen.
Betroffene Fahrzeuge
Zustand
Kondensation ist sichtbar auf der Innenseite der Scheinwerfer, Rücklicht, Nebel-Licht, Seitenmarkierungsleuchten Licht, front, Blinker, Tagfahrlicht oder Dritten Bremse
Licht-Objektiv.
Technischer Hintergrund
Feuchte Luft setzt sich auf der Innenseite eine kalte Linse, entsteht kondensation.
Die Scheinwerfer-Kreislauf-system lässt Luft von außen fließen durch die Scheinwerfer. Dieser open water-geschützte Lüftungsanlage (erforderlich fürDruckausgleich) schafft die verschiedenen Klimazonen im Scheinwerfer: sehr warme Gebiete, wo die Linse ist, erwärmt durch das Licht, und relativ
kühlen Gebieten, wo die Linse ist abgekühlt durch die Luft-flow.
Erhebliche Unterschiede in Feuchtigkeit und Temperatur zwischen der Innenseite und der Außenseite der Scheinwerfer auch während der Fahrt führen kann
die kondensation. Dies gilt vor allem für die kalte und nasse Wetter, aber es kann auch geschehen, nachdem ein Auto waschen, nach dem Dampf-Reinigung des Motors-oder die front-end -,mit über-Nacht-Temperatur-änderungen, etc. Dieses Phänomen ist mehr sichtbar auf Linsen aus klarem Glas, als auf Kontaktlinsen mit Muster. Die Feuchtigkeit
betrifft nicht das Scheinwerfer-Funktion (Licht-performance) und führen nicht zu Korrosion oder andere Schäden an Scheinwerfer-Teile.
Produktion Lösung
Nicht anwendbar.
Service
Für Scheinwerfer, die betroffenen Objektiv-Oberfläche sollte klar sein, nach etwa 10 Minuten leichte Bedienung, obwohl die gesamte Linsenoberfläche kann nicht
klar. Der clearing-Prozess ist abhängig von der Außentemperatur und der Luftfeuchtigkeit.In Fällen, In denen Wassertropfen gebildet haben auf der Innenseite der Linse oder Wasser gesammelt hat, an der Unterseite des Licht Montage, überprüfen Sie für undichte Dichtungen
und/oder Risse in der Linse oder light-assembly. Wenn keine Schäden festgestellt werden, verwenden Sie Druckluft (weniger als 30 PSI) um das Objektiv.
Auf das Licht von Baugruppen mit LED-Leuchten, z.B. S6-Tagfahrlicht, die LED-Leuchten Strahlen nicht genug Hitze, um klar die Feuchtigkeit von der Linse. Nur
die Druckdifferenz des Ventilations-system bietet Luftstrom zu deutlich die Feuchtigkeit auf der Innenseite der Linse. Das design der Lüftungsystem auf diese Arten von Lampen wird dafür sorgen, das Objektiv ist klar, nach ein paar Meilen Gefahren worden.
Für Audi Q7, bitte siehe TSB 2028277 94 Feuchtigkeit Anhäufung in Scheinwerfern für den Einbau von Scheinwerfer-Lüftung Ventile. Nicht ersetzen
Licht oder Objektiv-Baugruppen für diese Bedingungen.
4
Garantie
Diese TSB ist nur zu Informationszwecken und nicht für alle Audi-Garantie.
Weitere Informationen
Alle Teil-und service-Verweise in dieser TSB unterliegen, zu ändern und/oder entfernen. Überprüfen Sie immer mit Ihrem Teile Dept. und service-Handbücher