胎压监测系统诊断信息
44监测系诊断快速公交-DBL4
44 09 08
2019791/3
十月21日，2009年。
取代的技术服务公告的组44号09-05月10日，2009年为的原因如下所列。
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受影响的车辆
条件
监测系。
技术背景
轮胎的压力监测系统已经成为行业标准，并已在奥迪车辆作为可选的设备自我2000年。开始我2008年，监测系已经安装的标准设备在所有的奥迪的模型。
该监测系的预警指标，可以照原因有几个，但最常见的原因在于缺气的轮胎。 轮胎可能成为下
充当：
^环境温度的变化显着，例如季节性变化。
^轮胎的压力，自然会随时间降低。
直到现在，有时也不清楚吁立即检查是否监测系警灯亮起，由于在充气轮胎或者
TPM系统发生故障。介绍TPM传感器测试快速公交-DBL4，现在更容易确定，如果低轮胎气压力是导致的监测系光的
照明。 的公交-DBL4将在所有TPM传感器自从我2001年通过阅读的传感器发送信息(例如，压力，
温度传感器的ID，以及电池寿命)。 该BRTDBL4将显示每个传感器的数量和压力。 电池标显示器上也会
闪当传感器的电池低。此外，快速公交-DBL4应该用来补充GFF诊断。 该工具可用于迅速确定每个传感器的位置和序列
数量，或这轮不再有一个正常工作时传感器。 这是作为一个有用的比较，以什么标识和消息显示在GFF
程序。
与此TSB，奥迪的美国想提出一些提示关于最佳做法，以获得最大的新BRTDBL-4TPM传感器测试仪。 请
请参阅的用户手册，带有测试用于操作的说明。
生产方案
服务
1341. 在抵达时的奥迪的监测系光照明，视察的轮胎，以确保没有明显的损害造成的低气压
条件。
2. 扫描所有轮胎的压力传感器的公交-DBL4测试仪。 记住，全尺寸的备用轮胎还有传感器。
3. 在试验之前，这是一个好主意，选择特定的车辆正在测试的速公交-DBL4菜单。 通过这样做，将显示一条消息的
测试时的具体系统需要一些空气被释放的轮胎触发的传感器。4. 比较轮胎的压力读通过的公交-DBL4车辆的轮胎压力的信息拥有者的手册或贴的驾驶员
B-支柱。
5. 如果轮胎的压力读通过的公交-DBL4低于轮胎的压力指定用于这种车辆，调节轮胎的压力。 该监测系光应该
熄灭后一点火周期，车辆可以回到客户。
6. 如果监测系仍然是光照明后轮胎的压力进行了调整，一个监测系发生故障可能存在。 进一步的诊断
监测系统将需要有指导的故障寻找。7. 当进一步诊断需要，使用了快速公交-DBL4结合GFF确定位置的每个传感器和验证GFF
诊断。 每个传感器，返回到WPRC将破损检查和测试的速公交-DBL4，包括使用压力腔
来模拟安装内部的轮胎。 此外，诊断日志将进行审查，以确定如果传感器更换是一个有效的行动。
提示：请参阅快速公交-DBL4用户手册，说明如何下载传感器的数据以计算机。 的公交-DBL4可以连接个人计算机通过USB线，以及数据可以被看，保存和发送。 例如，传感器测试结果可以是发送文件的形式
技术援助中心。
尖端：信息不TPM发现通常表示一个不起作用的传感器。
担保
所有TPM传感器，代替在保修期内将进行测试在WPRC使用快速公交-DBL4的。
额外信息
所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务
