发动机控的低功率/不动停止后
37车辆缺乏能力或将不会移动停止后01 09 11
2003658/4
十月16日，2009年。
取代的技术服务公告的组01号08-16月月25日，2008年的原因如下所列。
145
受影响的车辆
条件
客户国家：
^机返回闲置速度的约1,400名RPM虽然加速器是沮丧。
^车辆犹豫(缺乏电take-off).
病情可能引起的时候刹车踏板和踏板很郁闷同时进行。
请的审查的驱动的习惯。 客户们自觉或不自觉地驱动他们的左脚放在刹车踏板很容易去体验这一条件。
技术背景
随着引入电子控制(EPC)(没有油门拉线)向燃油注入系统中，发动机转速控制功能已
纳入引擎的电子控制系统软件。
应用程序的刹车和油门踏板在同一时间(刹车踏板的左脚踏板右脚的)的结果
如下：
^刹车踏板功能(通常在所有的时间)复盖的任何节流应用程序。
^诊断麻烦码(Dtc)将没有被存储。如果刹车踏板应用的同时，踏板，之后大约两秒钟，发动机转速会回到空闲的速度的1400
Rpm。
如果加速应用，同时刹车踏板，车加速的速度比往常一样(减少引擎的扭矩)。
生产方案
不适用的。
服务
1. 试驾车用户重复的条件。
2. 在测试的驱动器，观察到客户的驾驶习惯，以确定如果客户驱动和/或制动用他/她的左脚。
3. 试验后的驱动与客户连接一个增值的诊断工具和检查任何存储Dtc的。^如果Dtc被发现，修复是必要的。
^如果没有Dtc们发现，解释，前面列出的技术之间的相关性刹车踏板和加速器功能的客户。
--刹车踏板复盖的加速踏板应用在所有的时间。
-这是最好不要驱动，与左脚放在刹车踏板。
担保
这TSB是仅供参考，并不适用于任何奥迪保证。
额外信息
146
所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务手册最新信息。
