点火系统MIL，P0300/P0301-P0304存在ECM
01MIL(P0300和/或P0301-P0304为失火储存在ECM)
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四月15日，2013年
车辆信息
条件
^MIL。
^粗略的空闲。
^一个或多个下列故障码存储在发动机控制模块(ECM)，J623(地址字01):
^DTC P0300(随机/多筒火检测到)。
^DTC P0301-P0304(筒1火检测到缸4失火检测到)。^引擎的可能性能降低无明显损失的功率或拖延。
技术背景
因为有一些不同的失火故障(无关的点火线操作的)，这可能导致军以照明、适当的指导
故障寻找(GFF)失火的诊断之后必须在任何火线圈被替换。
生产方案
改进的火圈自2008年以来的模式的一年。
服务
获得信息的客户
奥迪A4Quattro轿车(8K2)L4-2.0L Turbo(CAEB)715页要求客户的以下问题有关的症状的条件和时发生的。 这个信息将是必要的
重复的状况期间的服务。
^在什么情况下(虽然转向，等等。) 没有状况发生吗？
^在什么环境条件(道路条件、天气、温度开始的条件，等等。) 没有状况发生吗？
^什么是操作情况的车辆(激活电气设备、齿轮选择，等等。) 当情况发生吗？
^可以对申诉可以再生吗？
讲习班的过程1. 读出数据存储器中的所有引擎控制单元，并注意环境条件的DTC日志。
^如果有其他项目外燃烧失灵，地址的其他项目之前解决气缸擦枪走火的。
^如果DTC P0301-P0304(筒1火检测到缸4失火检测到)是伴随着DTC P1250(燃料的水平太低)，
很可能是故障的发生是由于一个较低的燃料级别而不是由于一故障的线圈。^审查所有适用的技术服务公报(技)的有关气缸擦枪走火和ECM软件的改进之前诊断
失火的条件。 例如，如果数据显示，DTC设在寒冷的开始，搜索ElsaWeb为技有关的冷开始
擦枪走火的。
2. 试图重复的顾客的投诉根据环境条件时，DTC。 冻结的框架数据的提供
重要的指标，用于追踪申诉，特别是如果它发生零星或者在寒冷的开始。3. 审查车辆维修历史，对于以前失火服务或其他维修服务，可能与目前的申诉。
4. 观察的要求GFF的。 执行GFF在充分根据的建议的顺序(试验计划)。 不要跳过的任何步骤。
5. 完整指导的错找到正确和设备的代码。 这样做将确保任何随后发生故障，由于失火。
6. 在这种情况下的单筒擦枪走火的：^之前替换部件，交换线圈确定条件是否迁移到其他气瓶后的线圈已
交换。 如果必要的话，执行一个试验驱动器试验的条件。
注：
总是使用特殊工具T40039删除点火线圈。
^如果失火迁移到另一个汽缸的一个交流圈，只替换受影响的线圈。
7. 验证修复在相同的环境条件(动机转速引擎载的价值，车辆的速度，冷却液的温度，吸入空气温度、环境空气压力，压在终端30，等等。) 如上DTC日志。
担保
这TSB是仅供参考，并不适用于任何奥迪保证。
所需要的零件和工具
额外信息
所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务
