点火系统MIL/DTC的P0301-P0312存在ECM
01MIL(P0300和/或P0301-P0312为失火储存在ECM)
01 10 13
2022624/3
九月1，2010年
取代的技术服务公告的组01号10-09六月1，2010年对的理由列举如下。
受影响的车辆
条件
^MIL。
^粗略的空闲。
^一个或多个下列故障码存储:
^DTC P0300(随机/多筒火检测到)。
195^DTC P0301-P0312(缸。 1火检测到缸 12火检测到)。
^引擎的可能性能降低无明显损失的功率或拖延。
技术背景
失火的故障造成MIL照明可能发生的一些不同的原因并不直接相关的点火线操作。 适当的GFF
失火的诊断之后，必须替换之前的任何火线圈。
生产方案
改进的火圈自2008年以来的模式的一年。
服务
获得信息的客户修复的车辆正确，请再试获得尽可能多的信息，从客户有关的症状和
当它发生的。
^在什么情况(车、等等)。 没有状况发生吗？
^在什么环境条件(道路条件、天气、温度开始的条件，等等。) 没有状况发生吗？
^什么是操作情况的车辆(激活电气设备、齿轮选择，等等。) 当情况发生吗？
^可以对申诉可以再生吗？
讲习班的过程1. 读出数据存储器中的所有引擎控制单元，并注意环境条件的DTC日志。
a. 如果有其他项目外燃烧失灵，地址的其他项目之前解决气缸擦枪走火的。
b. 如果DTC P0301-P0312(缸。 1火检测到缸 12火检测到)是伴随着P1250(燃料的水平太低)，这很可能是故障
由于发生的低燃料的水平和不受阻的线圈。c. 审查所有适用的技相关的气缸的失火和ECM软件的改进之前，诊断的失火的条件。 例如，
如果数据显示，DTC设在寒冷的开始，搜索ElsaWeb为技有关的冷开始擦枪走火的。
2. 试图重复的顾客的投诉根据环境条件时，DTC。 冷冻的数据提供了重要的
指标可追溯性申诉，特别是如果它发生零星或者在寒冷的开始。3. 审查车辆维修历史，对于以前失火或维修服务，可能与目前的申诉。
4. 遵守要求的指导故障寻找。 执行指导的错现在完全根据所建议的顺序(试验计划)。 不不
跳过任何步骤。
5. 完整指导的错找到正确和设备的代码。
提示：这个重要的是要确保没有任何后发生故障，由于失火。
6. 在这种情况下的单筒擦枪走火的：a. 之前替换的部件，确定是否投诉迁移到其他气瓶后的交流线圈。 如果必要的话，执行
试，以确定这一点。
b. 如果失火迁移到汽缸的圈被转移到，仅替换受影响的线圈。
7. 验证修复在相同的环境条件(例如：引擎的速度，发动机负载的价值，车辆的速度，冷却液的温度，吸入空气
温度、环境空气压力，压在终端30，等等。) 如上DTC日志。
担保
这TSB是仅供参考，并不适用于任何奥迪保证。额外信息
所有零件和服务提供参考文献在这个TSB的情况下更改和/或清除。 总检查你的部门和服务
