Sunday, July 25, 2021
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******** Audi TT Quattro Coupé (8J3) L4 2.0 L Turbo (l'ACTC) Techniques de DIAGNOSTIC ET de RÉPARATION # 941154 Date: 111012
L'Éclairage Halogène Feux De Jour Inopérant
94 Halogène feux de Jour ne fonctionnent pas
94 11 54
2017488/5
Le 12 octobre 2011.Remplace le Bulletin de Service Technique du Groupe de 94 10 - 38 du 20 octobre 2010 pour les raisons énumérées ci-dessous.
Véhicules Concernés
81
Condition
Les phares de jour ne fonctionne pas sur les véhicules avec des halogènes Lod.
Pour véhicules avec LED Lrd, veuillez référence BST 2027773, 94 feux Diurne LED de Diagnostic des Conseils.
De Formation Technique
La molette de réglage ou une option pour les feux de circulation diurne est désactivé par erreur.
La Solution De Production De
Non applicable.
Service
A3, A4 (8E), Cabriolet, TT:Vérifier si les feux de jour molette est allumé. Le DRL molette est situé à côté de l'interrupteur de lumière. Sur les véhicules sans
un DRL molette de pouce, Lod sont activés par l'intermédiaire du principal interrupteur des phares, en passant à LRD.
A4 (8K), A5, A6, A8, Audi Q7:
Dans les véhicules avec MMI, les feux de jour sont allumés via l'option de menu Extérieur le contrôle de la lumière ou de l'Éclairage Extérieur.
Voir également le manuel du propriétaire de chaque type de véhicule.
Garantie
Cette BST est d'information uniquement et ne s'applique à aucune garantie Audi.
Des Informations SupplémentairesToutes les pièces de service et les références fournies dans ce BST sont sujettes à modification et/ou suppression. Toujours vérifier auprès de votre Département des Pièces et service
manuels pour les informations les plus récentes.
2010 Mercedes Benz C 300 (204.054) V6-3.0L (272.947) Page 277
The measurement value is OK.Possible cause and remedy
- Check lines from component M16/6 (Throttle valve actuator) to component N3/10 (ME-SFI [ME] control unit).
End of test
NO
The measurement value is not OK.Possible cause and remedy
- N3/10 (ME-SFI [ME] control unit)
End of test
0189
M16/6 (Throttle valve actuator) : Mechanical fault (P2111)
Possible cause:
- M16/6 (Throttle valve actuator)
Affected functions:
- Engine diagnosis
- Engine running
-------------------------------------------------
Test 1: Check component M16/6 (Throttle valve actuator).
1. Check component M16/6 (Throttle valve actuator).
Test 1.1: Perform mechanical inspection of component M16/6 (Throttle valve actuator).
1.1. Perform mechanical inspection of component M16/6 (Throttle valve actuator).
Test sequence
- Switch off ignition.
- Expose component M16/6 (Throttle valve actuator).
- Slowly operate throttle flap by hand up to full load.
Specified value
- The throttle valve must not stick and must close by internal spring force.
Question
- Is the test o.k?
YES
The test is o.k..End of test
NO
The test is not o.k..Possible cause and remedy
- Check intake tract for residue and clean if necessary.If no residue is present, replace component M16/6 (Throttle valve actuator).
0190
M16/6 (Throttle valve actuator) : Mechanical fault (P2112)
Test 1: Check component M16/6 (Throttle valve actuator).
Test 2: Possible cause:
- M16/6 (Throttle valve actuator)